Фонд ЖКХ разместил на банковские депозиты 8,5 млрд. рублей временно свободных средств
Сегодня в секции межбанковского кредитного рынка Санкт-Петербургской валютной биржи на аукционах продолжилось размещение временно свободных средств Фонда содействия реформированию ЖКХ на депозиты в уполномоченных банках, сообщает пресс-служба Фонда.
К размещению сроком на 20 дней (до 26 августа 2009 г.) предлагалось 7 млрд. рублей. В аукционе приняли участие 10 банков: ОАО «Сбербанк России», ЗАО «Банк ВТБ 24», ОАО «Промсвязьбанк», ОАО «ТрансКредитБанк», ОАО «Альфа-Банк», ОАО «ОТП Банк», ЗАО «Райффайзенбанк», ООО «КБ «Юниаструм Банк», ОАО «Россельхозбанк», ОАО «АКБ «Ак Барс».
Были поданы заявки на сумму 25,69 млрд. рублей. Минимальная ставка, указанная в заявках, составила 3% годовых, максимальная – 7% годовых. Удовлетворено 3 заявки на сумму 7 млрд. рублей. Ставка отсечения, установленная Фондом, и средневзвешенная ставка по удовлетворенным заявкам составили 7% годовых. Победителями стали: ОАО «Сбербанк России», ЗАО «Банк ВТБ 24», ОАО «Промсвязьбанк».
К размещению до востребования предлагалось 1,5 млрд. рублей. В аукционе приняли участие 4 банка: ОАО «Банк УралСиб», ОАО «Промсвязьбанк», ОАО «МДМ-Банк», ЗАО «Райффайзенбанк».
Были поданы заявки на сумму 4,023 млрд. рублей. Минимальная ставка, указанная в заявках, составила 5,84% годовых, максимальная – 5,86% годовых. Удовлетворено 2 заявки на сумму 1,5 млрд. рублей. Ставка отсечения, установленная Фондом, и средневзвешенная ставка по удовлетворенным заявкам составили 5,86% годовых. Победителями депозитного аукциона стали: ОАО «Банк УралСиб», ОАО «Промсвязьбанк».
В связи с выходом пресс-релиза ООО «Национальная контейнерная компания», в котором приводится информация о якобы имевшем место отказе Транспортной группы FESCO от участия в финансировании и строительстве Усть-Лужского контейнерного терминала, пресс-служба FESCO дала официальные разъяснения касательно текущей ситуации и позиции группы по данному вопросу.
Приведенная в пресс-релизе НКК формулировка «по причине отсутствия инвестиционного капитала» дана в кавычках, что подразумевает прямую речь или цитату. Пресс-служба FESCO официально заявляет, что Транспортная группа FESCO или ее представители никогда не делали подобных заявлений.
FESCO считает, что проект УЛКТ в долгосрочной стратегической перспективе имеет большое значение для развития транспортной инфраструктуры страны. Это соответствует общей политике FESCO, нацеленной на повышение эффективности функционирования отрасли, создания современных, эффективных и конкурентоспособных транспортных и логистических решений в национальном масштабе. При этом успешная реализация проекта такого масштаба, как УЛКТ, возможна только при условии тщательной проработки его инвестиционных параметров, надлежащей организации проектного финансирования в соответствии с мировой практикой, и тщательном и реалистичном планировании ожидаемой загрузки. На сегодняшний день 160 млн. долларов, уже инвестированные в строительство терминала, профинансированы за счет собственных средств акционеров, более 80% из них – в равных долях FESCO и First Quantum. Советом директоров НКК перед менеджментом была поставлена задача организации долгосрочного проектного финансирования, которая до сих пор остается не выполненной. Таким образом, очевидно, что трудности с финансированием строительства данного терминала никак не связаны с позицией FESCO.
Группа считает, что в сложившихся сегодня условиях резкого снижения контейнерного грузопотока и с учетом перспектив его восстановления, реализация данного проекта в соответствии с ранее намеченным графиком инвестиций и строительства лишена экономической целесообразности. Данную позицию разделяют и ведущие отраслевые эксперты. До сих пор менеджмент не представил акционерам проработанного ТЭО проекта УЛКТ, которое бы показывало окупаемость данного проекта без пересмотра сроков и иных инвестиционных параметров.
Кроме того, искусственное форсирование сроков запуска терминала приведет к крайне низкой загрузке УЛКТ, и угрозе перетекания объемов с Первого Контейнерного Терминала (ПКТ). С учетом различной структуры акционеров ПКТ и УЛКТ, обеспечение загрузки УЛКТ за счет объемов действующего терминала ПКТ несомненно является невыгодным для обоих акционеров НКК – FESCO и First Quantum.