FESCO считает строительство Усть-Лужского контейнерного терминала сегодня экономически нецелесообразным
В связи с выходом пресс-релиза ООО «Национальная контейнерная компания», в котором приводится информация о якобы имевшем место отказе Транспортной группы FESCO от участия в финансировании и строительстве Усть-Лужского контейнерного терминала, пресс-служба FESCO дала официальные разъяснения касательно текущей ситуации и позиции группы по данному вопросу.
Приведенная в пресс-релизе НКК формулировка «по причине отсутствия инвестиционного капитала» дана в кавычках, что подразумевает прямую речь или цитату. Пресс-служба FESCO официально заявляет, что Транспортная группа FESCO или ее представители никогда не делали подобных заявлений.
FESCO считает, что проект УЛКТ в долгосрочной стратегической перспективе имеет большое значение для развития транспортной инфраструктуры страны. Это соответствует общей политике FESCO, нацеленной на повышение эффективности функционирования отрасли, создания современных, эффективных и конкурентоспособных транспортных и логистических решений в национальном масштабе. При этом успешная реализация проекта такого масштаба, как УЛКТ, возможна только при условии тщательной проработки его инвестиционных параметров, надлежащей организации проектного финансирования в соответствии с мировой практикой, и тщательном и реалистичном планировании ожидаемой загрузки. На сегодняшний день 160 млн. долларов, уже инвестированные в строительство терминала, профинансированы за счет собственных средств акционеров, более 80% из них – в равных долях FESCO и First Quantum. Советом директоров НКК перед менеджментом была поставлена задача организации долгосрочного проектного финансирования, которая до сих пор остается не выполненной. Таким образом, очевидно, что трудности с финансированием строительства данного терминала никак не связаны с позицией FESCO.
Группа считает, что в сложившихся сегодня условиях резкого снижения контейнерного грузопотока и с учетом перспектив его восстановления, реализация данного проекта в соответствии с ранее намеченным графиком инвестиций и строительства лишена экономической целесообразности. Данную позицию разделяют и ведущие отраслевые эксперты. До сих пор менеджмент не представил акционерам проработанного ТЭО проекта УЛКТ, которое бы показывало окупаемость данного проекта без пересмотра сроков и иных инвестиционных параметров.
Кроме того, искусственное форсирование сроков запуска терминала приведет к крайне низкой загрузке УЛКТ, и угрозе перетекания объемов с Первого Контейнерного Терминала (ПКТ). С учетом различной структуры акционеров ПКТ и УЛКТ, обеспечение загрузки УЛКТ за счет объемов действующего терминала ПКТ несомненно является невыгодным для обоих акционеров НКК – FESCO и First Quantum.
В докладе, подводящем итоги социально-экономического развития Санкт-Петербурга за I полугодие
Вместе с тем С.Бодрунов отметил успех антикризисной программы, утвержденной постановлением правительства Санкт-Петербурга №378 от 14.04.09. Благодаря своевременно принятым мерам адресная инвестпрограмма на
Усилиями городского правительства удалось добиться оживления в ряде отраслей, в том числе в строительстве, отметил С.Бодрунов. По его мнению, в течение II полугодия в отрасли будет отмечаться рост. Он напомнил, что в
Как уточнил председатель Комитета по строительству Вячеслав Семененко, к этой цифре следует прибавить еще 100 тысяч кв. м жилья. Такой объем, по его словам, будет дополнительно введен в квартале 7 Красного Села, где строятся дома в рамках городских целевых программ и во исполнение указа Президента РФ об обеспечении жилплощадью ветеранов. «Усилиями Комитета по энергетике и инженерному обеспечению удалось решить вопрос о подключении квартала к сетям», - рассказал В.Семененко корреспонденту АСН-инфо.
По оценке губернатора Валентины Матвиенко, при необходимости город может выделить дополнительные средства на антикризисные мероприятия. Это подтверждает председатель Комитета финансов Эдуард Батанов. По его мнению, доходы городского бюджета в
«Кризис заставил экономику города как следует «почиститься», сократив издержки, что позволило сохранить темпы развития, - отметила В.Матвиенко – Теперь нам нужно думать, как развиваться в посткризисный период». По ее мнению, в первую очередь усилия должны быть направлены на повышение производительности труда и конкурентоспособности продукции.