FESCO считает строительство Усть-Лужского контейнерного терминала сегодня экономически нецелесообразным
В связи с выходом пресс-релиза ООО «Национальная контейнерная компания», в котором приводится информация о якобы имевшем место отказе Транспортной группы FESCO от участия в финансировании и строительстве Усть-Лужского контейнерного терминала, пресс-служба FESCO дала официальные разъяснения касательно текущей ситуации и позиции группы по данному вопросу.
Приведенная в пресс-релизе НКК формулировка «по причине отсутствия инвестиционного капитала» дана в кавычках, что подразумевает прямую речь или цитату. Пресс-служба FESCO официально заявляет, что Транспортная группа FESCO или ее представители никогда не делали подобных заявлений.
FESCO считает, что проект УЛКТ в долгосрочной стратегической перспективе имеет большое значение для развития транспортной инфраструктуры страны. Это соответствует общей политике FESCO, нацеленной на повышение эффективности функционирования отрасли, создания современных, эффективных и конкурентоспособных транспортных и логистических решений в национальном масштабе. При этом успешная реализация проекта такого масштаба, как УЛКТ, возможна только при условии тщательной проработки его инвестиционных параметров, надлежащей организации проектного финансирования в соответствии с мировой практикой, и тщательном и реалистичном планировании ожидаемой загрузки. На сегодняшний день 160 млн. долларов, уже инвестированные в строительство терминала, профинансированы за счет собственных средств акционеров, более 80% из них – в равных долях FESCO и First Quantum. Советом директоров НКК перед менеджментом была поставлена задача организации долгосрочного проектного финансирования, которая до сих пор остается не выполненной. Таким образом, очевидно, что трудности с финансированием строительства данного терминала никак не связаны с позицией FESCO.
Группа считает, что в сложившихся сегодня условиях резкого снижения контейнерного грузопотока и с учетом перспектив его восстановления, реализация данного проекта в соответствии с ранее намеченным графиком инвестиций и строительства лишена экономической целесообразности. Данную позицию разделяют и ведущие отраслевые эксперты. До сих пор менеджмент не представил акционерам проработанного ТЭО проекта УЛКТ, которое бы показывало окупаемость данного проекта без пересмотра сроков и иных инвестиционных параметров.
Кроме того, искусственное форсирование сроков запуска терминала приведет к крайне низкой загрузке УЛКТ, и угрозе перетекания объемов с Первого Контейнерного Терминала (ПКТ). С учетом различной структуры акционеров ПКТ и УЛКТ, обеспечение загрузки УЛКТ за счет объемов действующего терминала ПКТ несомненно является невыгодным для обоих акционеров НКК – FESCO и First Quantum.
Правительство Санкт-Петербурга выставило единым лотом на торги на право аренды 3 земельных участков, ранее возвращенных городу обанкротившимся инвестором. Все они предназначены для строительства многоквартирных домов со встроенно-пристроенными помещениями и автостоянками. В соответствии с условиями торгов, их победитель возьмет на себя заключение договоров с прежними участниками долевого строительства. К традиционному методу привлечения нового инвестора для завершения объектов город решил не прибегать с учетом привлекательности участков. Начальная цена установлена в размере 65 млн. рублей.
Наибольший по площади участок 8136 кв. м расположен юго-западнее д. 111 по Гражданскому пр., вблизи одноименной станции метро и общественно-торговой зоны. Участок 2687 кв. м находится на углу Костромского пр. и Забайкальской ул. вблизи станции метро и железнодорожной станции «Удельная». Третий участок площадью 5000 кв. м находится в начале Будапештской ул., вблизи ул. Фучика, где также строится станция метро.
На торги выставлен также участок на право аренды с целью строительства жилого комплекса со встроенно-пристроенными помещениями и подземным паркингом на 617 машиномест на Ленинском пр., северо-западнее пересечения с ул. Доблести. Участок площадью 26517 кв. м расположен между Финским заливом и Южно-Приморским парком. Начальная цена установлена в размере 53 млн. рублей.
Еще один участок, предназначенный для аренды с целью строительства паркинга, расположен в застроенном квартале на Богатырском пр., восточнее д.7 корп.1. В данном случае начальная цена составляет 2,3 млн. рублей.
Кроме того, торги на право заключения инвестиционного договора о реконструкции здания инициированы в Центральном районе. Победитель получит возможность реконструировать существующее здание на Херсонской ул. 15-17 лит. В, и застроить соседний пустующий участок, лит. А. Здесь предполагается строительство административно-жилого комплекса со встроенными помещениями и подземной автостоянкой. Начальная цена установлена в размере 58,181 млн. рублей.