Государство выполняет докризисные обещания по финансированию порта Усть-Луга


06.08.2009 13:18

Совокупный объем инвестиций в развитие Усть-Лужского порта в 2009 г. составит 29,8 млрд. рублей. Об этом на встрече с журналистами сообщила руководитель управления по связям с общественностью ОАО «Усть-Луга» Татьяна Паук. По ее словам, инвестиции из разных источников – федерального бюджета и средств компаний, вкладывающих в строительство терминалов – в 2009 г. по сравнению с 2008 г. увеличатся на 51%. Аналогичная динамика финансирования прослеживается с 2006 г. В целом, объем средств, вложенных в развитие порта, начиная с 2003 г. составит почти 45 млрд. рублей.

В 2009 г. выделение федеральных средств останется на уровне прошлогоднего и составит 2,8 млрд. рублей. В целом объем госфинансирования составил более 9 млрд. рублей. За эти средства осуществляется программа по развитию акватории (дноуглубительные работы). До 2016 г. на эти цели планируется потратить 16,66 млрд. рублей, из которых на сегодня освоено 5,8 млрд.

Кроме того, в рамках частно-государственного партнерства ведется софинансирования объектов транспортной системы. Совокупная стоимость реализации программы по развитию внешних автодорог к порту, рассчитанной до 2015 г., должна составить 4,9 млрд. рублей.

Реконструкцию автодорог через Петродворец и КАД, по Таллиннскому шоссе в обход Гатчины и строительство новой федеральной автотрассы до Великого Новгорода обеспечивает ФГУП «Росавтодор». Ремонт и расширение отдельных участков областной автодороги М-11 Усть-Луга – Котлы – Керстово до пересечения с трассой «Нарва» Петербург – Таллинн осуществлялся за счет средств Ленобласти и Федерального дорожного фонда. С января 2007 г. автодорога М-11 включена в перечень федеральных автодорог и передана на баланс Минтранса РФ и будет финансироваться за счет госбюджета.

В то же время губернаторы Ленинградской и Новгородской областей выступили с предложением о сооружении новой федеральной автотрассы Усть-Луга – Великий Новгород: продлить автодорогу М-11 от Таллиннского шоссе до автомагистрали «Россия» в районе Новгорода. К настоящему времени выполнена трассировка, осуществляется разработка технико-экономического обоснования строительства новой трассы. Она позволит сократить путь из порта Усть-Луга до Москвы и далее в центральный и южный регионы и Сибирь примерно на 100 км.

Инвестиции по линии ОАО «РЖД» сократились. В 2008 г. они составляли 3,7 млрд. рублей, в 2009 г. – 0,8 млрд. В сотрудничестве с ОАО «Усть-Луга» ОАО «РЖД» обеспечивает модернизацию железнодорожных подходов к порту по линии Мга – Гатчина – Веймарн – Усть-Луга в обход перегруженного Петербургского железнодорожного узла. Реконструкция осуществляется с 2005 г. К 2010 г. планируемая пропускная способность железной дороги должна составить 48,5 млн. тонн в год. Планируемые инвестиции в 2008-2010 гг.– 35 млрд. рублей. К настоящему моменту практически завершено строительство и введена в эксплуатацию I очередь железнодорожной станции «Лужская».


Подписывайтесь на нас:


03.08.2009 12:35

Москве заморожено лишь 19 жилых новостроек из 158 – таковы результаты исследования компании «Инком». Все они находятся в активной продаже, сообщил Дмитрий Таганов, руководитель аналитического центра корпорации «Инком». Среди 19 замороженных он называет комплексы «Московские окна» на Новогиреевской ул. (застройщик – группа NBM) и «Английский квартал» на Мытной (ГК ПИК). Представители компаний опровергают эту информацию, пишет газета «Ведомости».

139 домов продолжают строиться, но в большинстве случаев сроки их сдачи сдвинуты на 6-8 месяцев, говорит Д.Таганов. По его информации, в стадии первичных продаж сейчас находится еще примерно 144 дома, возведение которых уже завершено.

Сокращение объемов строительства не такое критичное, как многим казалось, говорит руководитель компании «Индикаторы рынка недвижимости» Олег Репченко. По его оценкам, остановлены работы не более чем на 10-20% новостроек. Месяц назад руководитель департамента городского строительства Москвы Александр Косован сообщал, что в столице насчитывается 28объектов долгостроя.

Объекты с готовностью более 50% обычно достраиваются, говорит вице-президент Гильдии риэлторов России Константин Апрелев. «Главный вопрос – не сколько заморожено, а сколько останется площадок на рынке через полгода», - считает он. Ведь дома, которые сейчас достраиваются, закладывались еще до кризиса, а сегодня новых площадок практически не появляется. Руководитель московского стройкомплекса Владимир Ресин на прошлой неделе сообщал, что в I полугодии Москва заключила с инвесторами всего 2 контракта на строительство жилых домов. К.Апрелев считает, что в III-IV кварталах 2009 г. ввод жилья в Москве упадет на 30%, а в 2010 г. – на 40%. У О.Репченко прогноз оптимистичнее: «В 2008 г. уже было падение где-то на 20%, в 2009 г., возможно, до 10%. Не думаю, что рынок просядет глубже».

МЕТКИ: КРИЗИС

Подписывайтесь на нас: