Государство выполняет докризисные обещания по финансированию порта Усть-Луга

06.08.2009 13:18

Совокупный объем инвестиций в развитие Усть-Лужского порта в 2009 г. составит 29,8 млрд. рублей. Об этом на встрече с журналистами сообщила руководитель управления по связям с общественностью ОАО «Усть-Луга» Татьяна Паук. По ее словам, инвестиции из разных источников – федерального бюджета и средств компаний, вкладывающих в строительство терминалов – в 2009 г. по сравнению с 2008 г. увеличатся на 51%. Аналогичная динамика финансирования прослеживается с 2006 г. В целом, объем средств, вложенных в развитие порта, начиная с 2003 г. составит почти 45 млрд. рублей.

В 2009 г. выделение федеральных средств останется на уровне прошлогоднего и составит 2,8 млрд. рублей. В целом объем госфинансирования составил более 9 млрд. рублей. За эти средства осуществляется программа по развитию акватории (дноуглубительные работы). До 2016 г. на эти цели планируется потратить 16,66 млрд. рублей, из которых на сегодня освоено 5,8 млрд.

Кроме того, в рамках частно-государственного партнерства ведется софинансирования объектов транспортной системы. Совокупная стоимость реализации программы по развитию внешних автодорог к порту, рассчитанной до 2015 г., должна составить 4,9 млрд. рублей.

Реконструкцию автодорог через Петродворец и КАД, по Таллиннскому шоссе в обход Гатчины и строительство новой федеральной автотрассы до Великого Новгорода обеспечивает ФГУП «Росавтодор». Ремонт и расширение отдельных участков областной автодороги М-11 Усть-Луга – Котлы – Керстово до пересечения с трассой «Нарва» Петербург – Таллинн осуществлялся за счет средств Ленобласти и Федерального дорожного фонда. С января 2007 г. автодорога М-11 включена в перечень федеральных автодорог и передана на баланс Минтранса РФ и будет финансироваться за счет госбюджета.

В то же время губернаторы Ленинградской и Новгородской областей выступили с предложением о сооружении новой федеральной автотрассы Усть-Луга – Великий Новгород: продлить автодорогу М-11 от Таллиннского шоссе до автомагистрали «Россия» в районе Новгорода. К настоящему времени выполнена трассировка, осуществляется разработка технико-экономического обоснования строительства новой трассы. Она позволит сократить путь из порта Усть-Луга до Москвы и далее в центральный и южный регионы и Сибирь примерно на 100 км.

Инвестиции по линии ОАО «РЖД» сократились. В 2008 г. они составляли 3,7 млрд. рублей, в 2009 г. – 0,8 млрд. В сотрудничестве с ОАО «Усть-Луга» ОАО «РЖД» обеспечивает модернизацию железнодорожных подходов к порту по линии Мга – Гатчина – Веймарн – Усть-Луга в обход перегруженного Петербургского железнодорожного узла. Реконструкция осуществляется с 2005 г. К 2010 г. планируемая пропускная способность железной дороги должна составить 48,5 млн. тонн в год. Планируемые инвестиции в 2008-2010 гг.– 35 млрд. рублей. К настоящему моменту практически завершено строительство и введена в эксплуатацию I очередь железнодорожной станции «Лужская».

Подписывайтесь на нас:

С.Бодрунов: В строительной отрасли Петербурга отмечается оживление
04.08.2009 17:48

В докладе, подводящем итоги социально-экономического развития Санкт-Петербурга за I полугодие 2009 г., председатель КЭРППТ Сергей Бодрунов признал, что динамика кризиса соответствует L-модели, которая на Международном экономическом форуме расценивалась как наименее благоприятная. Индекс промышленного производства (ИПП) города составил 78,3% к соответствующему периоду 2008 г., что С.Бодрунов объясняет в первую очередь высокой долей отраслей, зависящих от мировой конъюнктуры, в экономике Санкт-Петербурга. Он напомнил, что только 20% городской экономики ориентировано на внутренний рынок.

Вместе с тем С.Бодрунов отметил успех антикризисной программы, утвержденной постановлением правительства Санкт-Петербурга №378 от 14.04.09. Благодаря своевременно принятым мерам адресная инвестпрограмма на 2009 г. профинансирована в размере 28,6 млрд. рублей.

Усилиями городского правительства удалось добиться оживления в ряде отраслей, в том числе в строительстве, отметил С.Бодрунов. По его мнению, в течение II полугодия в отрасли будет отмечаться рост. Он напомнил, что в 2009 г. город введет рекордное количество бюджетного жилья. Если в 2007 г. за его было построено 188,7 тысячи кв.м жилья, а в 2008 – 372,7 тысячи кв.м, то в 2009 г. ожидается ввод 668,2 тысячи кв.м.

Как уточнил председатель Комитета по строительству Вячеслав Семененко, к этой цифре следует прибавить еще 100 тысяч кв. м жилья. Такой объем, по его словам, будет дополнительно введен в квартале 7 Красного Села, где строятся дома в рамках городских целевых программ и во исполнение указа Президента РФ об обеспечении жилплощадью ветеранов. «Усилиями Комитета по энергетике и инженерному обеспечению удалось решить вопрос о подключении квартала к сетям», - рассказал В.Семененко корреспонденту АСН-инфо.

По оценке губернатора Валентины Матвиенко, при необходимости город может выделить дополнительные средства на антикризисные мероприятия. Это подтверждает председатель Комитета финансов Эдуард Батанов. По его мнению, доходы городского бюджета в 2009 г. составят не менее 87% от уровня 2008 г.

«Кризис заставил экономику города как следует «почиститься», сократив издержки, что позволило сохранить темпы развития, - отметила В.Матвиенко – Теперь нам нужно думать, как развиваться в посткризисный период». По ее мнению, в первую очередь усилия должны быть направлены на повышение производительности труда и конкурентоспособности продукции.

Подписывайтесь на нас: