Санкт-Петербург. Лучшие проекты
В Петербурге сегодня будет объявлен победитель конкурса «Лучший проект жилищного строительства».
Как сообщает оргкомитет Международного строительного форума «Интерстройэкспо», конкурс проводился в рамках форума «Интерстройэкспо-2005» под патронатом Правительства Санкт-Петербурга, аппарата полномочного представителя президента в Северо-Западном федеральном округе, правительства Ленинградской области совместно с общественными союзами и организациями. В нем приняли участие 11 петербургских компаний. В том числе, в номинации «лучший жилищный проект доступного жилого дома» (средняя стоимость 1 кв. м не более 600 долл.) - ЗАО «47 ТРЕСТ» (комплексная застройка жилого квартала «Речной берег») и ООО «Ибикус-АСД» (жилой дом в Кронштадте); в номинации «лучший жилищный проект дома среднего класса» (средняя стоимость 1 кв. м от 600 до 1 тыс. 100 долл.) - ООО «Александр-Градъ» (проект жилого дома первой очереди строительства жилого комплекса «Александр-Градъ»), «ЛенСпецСМУ» (проект жилого комплекса «Живой родник»), ЗАО «Торговый Двор» (жилой дом на пр. Пятилеток); в номинации «лучший жилищный проект дома элитного класса» (средняя стоимость 1 кв. м более 1 тыс. 100 долл.) – «Петербургстрой Skanska» (проект малоэтажного жилого комплекса «Новая Скандинавия»), ООО «Агентство территориального развития "Нойдорф-Стрельна"» (комплекс жилой застройки «Нойдорф»"), компания «СНАРК» (коттеджно-жилой комплекс «Преображение»), ООО «Олимп 2000» (проект «Репинская усадьба»), ООО «Петростиль» (проект коттеджного поселка «Горки СПб») и «СК Импульс» (проект элитного жилого комплекса Twin Peaks).
По материалам РБК
Три московские компании ведут переговоры по возможности комплексного освоения территории района Кудрово в Ленобласти.
«Есть три московские компании, которые ведут с нами переговоры по возможности комплексного освоения территории района Кудрово», – заявил на пресс-конференции «Освоение земель вокруг КАД: интересы государства, бизнеса и потребителей» в ИА «Росбалт» генеральный директор ОАО «КАД – Ленобласть» Владимир Рыбальченко.
По его словам, стоимость лотов не является завышенной, и основная проблема срыва аукциона – это неуверенность инвестора в подготовке инженерной инфраструктуры района. «Мы сделаем все, чтобы убедить застройщиков, что эта территория будет подготовлена», – отметил Рыбальченко. Он считает, что главное достижение этого года – эта решение земельного вопроса по совхозам «Выборгский» и «Бугры». Ситуация с совхозом «Ручьи», который находится на территории Кудрово, остается сложной в связи с запутанностью процедуры оформления паев в 1996 году.
Трасса кольцевой дороги станет объединяющим элементом транспортной системы региона и соединит в единое целое все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра Санкт-Петербурга в направлении Хельсинки, Мурманска, Москвы, Киева и Таллина. Управление строительством КАД осуществляет ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга», крупнейшим акционером которого (100%) является Российская Федерация. Первоначально средства на строительные работы выделялись только из федерального бюджета. Петербург в финансировании участия не принимал, поскольку объект – дорога федерального значения. Однако в настоящее время город на паритетных началах с Министерством транспорта финансирует работы по созданию подходок к КАД: развязки на Софийской улице, на проспекте Косыгина, реконструкцию Октябрьской набережной с выходом к вантовому мосту.
По материалам ИА «Росбалт»
По его словам, стоимость лотов не является завышенной, и основная проблема срыва аукциона – это неуверенность инвестора в подготовке инженерной инфраструктуры района. «Мы сделаем все, чтобы убедить застройщиков, что эта территория будет подготовлена», – отметил Рыбальченко. Он считает, что главное достижение этого года – эта решение земельного вопроса по совхозам «Выборгский» и «Бугры». Ситуация с совхозом «Ручьи», который находится на территории Кудрово, остается сложной в связи с запутанностью процедуры оформления паев в 1996 году.
Трасса кольцевой дороги станет объединяющим элементом транспортной системы региона и соединит в единое целое все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра Санкт-Петербурга в направлении Хельсинки, Мурманска, Москвы, Киева и Таллина. Управление строительством КАД осуществляет ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга», крупнейшим акционером которого (100%) является Российская Федерация. Первоначально средства на строительные работы выделялись только из федерального бюджета. Петербург в финансировании участия не принимал, поскольку объект – дорога федерального значения. Однако в настоящее время город на паритетных началах с Министерством транспорта финансирует работы по созданию подходок к КАД: развязки на Софийской улице, на проспекте Косыгина, реконструкцию Октябрьской набережной с выходом к вантовому мосту.
По материалам ИА «Росбалт»