Becar Realty Group заключила партнерское соглашение с компанией NAI Global (США)
Becar Realty Group заключила партнерское соглашение с NAI Global (США), которая много лет входит в первую десятку ведущих компаний на мировом рынке коммерческой недвижимости. По условиям соглашения, Becar продолжит оказывать консалтинговые услуги (оценка, брокеридж) и услуги управления недвижимостью под брендом NAI Becar.
Новое партнерское соглашение стало результатом стратегии развития Becar Realty Group, согласно которой компания работает по двум ключевым направлениям услуг: facility management и консалтинговые услуги (оценка, брокеридж), укрепляя каждое из направлений союзом с крупным игроком международного рынка недвижимости. В мае 2009 г. после заключения партнерского соглашения с европейским альянсом EASI на российский рынок вышел бренд EASI Becar. Под этим брендом оказываются услуги facility management. Теперь успешно завершились переговоры о партнерстве с компанией NAI Global.
«После тщательного анализа потенциала основных игроков российского рынка коммерческой недвижимости мы выбрали Becar как нашего эксклюзивного партнера в России», – говорит исполнительный директор NAI Becar Давид Годшоу. Один из моментов политики NAI Global – идея, что успех основан на глубоком знании местного рынка. Поэтому, расширяя свою партнерскую сеть, NAI не создает в стране новый офис с иностранными сотрудниками, а предлагает крупному местному игроку работать под совместным с NAI брендом, аккумулируя свое знание локальной специфики и ресурсы международной сети.
Компания NAI представлена 325 офисами в 55 странах мира и по этому показателю является неоспоримым лидером на мировом рынке коммерческой недвижимости. На сегодняшний момент в управлении компании – более 200 млн. кв. м площадей.
«Огромная международная партнерская сеть, более 5000 специалистов, уникальная техническая база, клиентский список именитых компаний и всемирно известный бренд – тот ресурс, который позволит Becar Realty Group в ближайшие 3-5 лет стать компанией №1 на российском рынке коммерческой недвижимости», - говорит президент Becar Realty Group Александр Шарапов, сообщает пресс-служба компании.
Из-за кризиса правительство урезает одну из самых масштабных программ – развития транспортной системы. В ближайшие 3 года инвестиции сократят почти в 3 раза. Наибольшие потери понесет автодорожная отрасль, пишет газета «Ведомости».
ФЦП «Развитие транспортной системы России» на 2010-2015 гг. премьер Владимир Путин подписал 20 мая 2008 г. Тогда планировались самые масштабные инфраструктурные инвестиции за всю историю страны – за 5 лет государство было готово потратить на отрасль 4,65 трлн. рублей (1,9 трлн. из них – в 2010-2012 гг.). Почти все эти средства предполагалось вложить в капремонт и строительство автодорог (в среднем по 650 млрд. рублей в год). Но кризис изменил инвестиционные планы.
Минфин и Минэкономразвития вместе с проектировками бюджета на 2010-2012 гг. представили В.Путину варианты сокращения финансирования ФЦП, одной из главных пострадавших оказалась транспортная программа. Ее финансирование Минфин предлагает сократить в 2,3 раза от запланированного на 2010 г. уровня – до 219,6 млрд. рублей. Близкая цифра и в докладе Э.Набиуллиной – 221,1 млрд. В 2011 г., по оценкам Минэкономразвития, бюджетные расходы на транспортную отрасль будут на 66% меньше запланированных (217,5 млрд.), в 2012 г. – на 70% (216,6 млрд.).
Основное сокращение придется на автодорожную отрасль, на которую в 2010-2012 гг. собирались потратить 73% (1,4 трлн. рублей) от бюджета транспортной программы. Теперь Минфин предлагает сократить их в 2,4 раза.
«За счет чего резать программу, пока не решили – лимиты по распоряжению бюджетными средствами поступят в Минтранс только сегодня, - объясняет чиновник министерства. – Немного можно сэкономить на сокращении стоимости материалов, основную оптимизацию средств придется проводить за счет отказа или переноса запланированных дорожных работ». Строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) и ремонт трассы М-4 «Дон» выделены в докладе Э.Набиуллиной в качестве приоритетных проектов. На ремонт и реконструкцию 1521 км трассы «Дон» - самую дорогую автодорогу во всей ФЦП – за 5 лет государство готово потратить 605,7 млрд. рублей. Она относится к олимпийским трассам, которые считаются защищенными статьями ФЦП, а значит, большого сокращения не будет, объясняет сотрудник «Росавтодора». Скорее всего, по его словам, не урежут расходы – 43,4 млрд. рублей – и на другую олимпийскую дорогу, Джубга – Сочи.
Не уменьшится и стоимость концессионных проектов (ЦКАД, Москва – Санкт-Петербург), но возможно перераспределение источников финансирования и перенос сроков ввода, продолжает сотрудник «Росавтодора». Остальные трассы федерального и общего значения получат гораздо меньше, чем планировалось, полагает чиновник Минтранса. Относительно 2009 г. сокращения не будет – в 2010 г. на дороги потратят даже на 10 млрд. рублей больше, подчеркивает чиновник аппарата правительства.