А.Сергеев призвал активизировать строительно-монтажные работы на ЮЗ ТЭЦ
Сегодня вице-губернатор Санкт-Петербурга Алексей Сергеев принял участие в заседании штаба строительства Юго-Западной ТЭЦ. В ходе заседания обсуждались вопросы заключения договоров с субподрядными организациями и освоения капиталовложений. Также был утвержден календарный план строительных работ первой очереди Юго-Западной ТЭЦ.
Генеральный директор ОАО «Юго-Западная ТЭЦ» Ростислав Костюк представил подрядные организации, с которыми уже заключены договоры на производство работ на различных узлах станции: ОАО «Спецстальконструкция -26», ЗАО «Стройбизнес», ОАО «Мостостроительный трест №6», ОАО «ОЭК Северо-Запад», ООО «Петроком», ЗАО «Стальконструкция-В», ОАО «Сосновоборэлектромонтаж», ЗАО «Трест СевЗапЭнергоМонтаж».
А.Сергеев отметил, что несмотря на заметные продвижения в производстве строительно-монтажных работ, необходимо в августе увеличить объем работ в 2 раза относительно календарного плана. Также было поручено рассмотреть возможности для устранения отставания в проведении проектных работ, сообщает пресс-служба Смольного.
Такое мнение на заседании Градостроительного совета Санкт-Петербурга в ходе обсуждения эскиза застройки в составе проекта планировки территории, ограниченной берегом Невской Губы, Приморским пр., и Приморским шоссе высказал рецензент проекта архитектор Владимир Линов. «Более 3,6 тысячи парковочных мест, запланированные в составе проектов разных заказчиков, слишком большая нагрузка на квартал. Эту проблему необходимо принять во внимание в ходе дальнейшей работы над проектом планировки», - заметил он.
Как сообщало ранее АСН-инфо, эскиз застройки данной территории был разработан по заказу ЗАО «Стремберг» архитектурной мастерской экс-главы КГА Александра Викторова – ООО «Союз-55» совместно с ЗАО «НИПИград». ЗАО «Стремберг», возглавляемое экс-главой Комитета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга Александром Кожиным (вице-президент А.Викторов) является заказчиком по 3 объектам в квартале.
Для того чтобы предотвратить возникновение «хронической вялотекущей пробки» Приморского пр., видимо, необходимо расширить его до 4 полос. Однако, с учетом того, что проспект является не только транспортной магистралью, но и улицей, на которой расположено множество жилых домов, сделать это будет довольно сложно, - предположил В.Линов.