В 2009 г. в Московской области будет построено 7 млн. кв. м жилья
Правительство Московской области выполнит годовой план по жилищному строительству несмотря на финансовые трудности, заявил заместитель председателя правительства региона Владимир Жидкин на открытии выставки «Строительная неделя Московской области – 2009». «Во многих субъектах РФ из-за тяжелой финансово-экономической ситуации заметно снижаются темпы строительства. Однако мы можем с уверенностью сказать, что мы построим 7 млн. кв. м жилья», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
Министр строительства Евгений Серегин сообщил, что с начала 2009 г. в регионе введено 3 млн. кв. м жилья, что на 20% больше, чем за аналогичный период 2008 г. «Задел, который был сделан на протяжении последних 3-4 лет, дал колоссальный результат», - отметил он.
«Мы участвуем во всех национальных проектах, среди которых и «Молодой семье - доступное и комфортное жилье», а также социальной ипотеке. До конца августа мы должны разработать и представить руководству страны программу по стимулированию и строительству жилья», - рассказал Е.Серегин, уточнив, что основными ее направлениями станут привлечение кредитов, ипотека и строительство социального и дешевого жилья.
Министерство транспорта РФ в 2010 г. может объявить 3 тендера на заключение концессионных соглашений на право финансирования, строительства и управления участками платных дорог, заявил замглавы ведомства РФ Олег Белозеров на пресс-конференции в центральном офисе ИА Интерфакс.
Он отметил, что министерство прорабатывает проектную документацию на несколько участков платных автодорог, в частности, для участка трассы М1 «Беларусь», М4 «Дон», М7 «Волга», участков дороги Москва – Санкт-Петербург, Москва – Минск. «Думаю, что в 2009 г. мы не успеем объявить следующие тендеры. Будем прорабатывать проектную документацию на строительство нескольких участков дорог. В 2010 г. планируем объявить 2-3 конкурса по строительству участков Центральной кольцевой автодороги, выхода на трассу Москва – Санкт-Петербург со стороны Петербурга, а также на участок дороги Москва – Минск», - сказал О.Белозеров.
Он также сообщил, что Минфин и ВЭБ предлагают использовать пенсионные накопления в качестве гарантии по валютным рискам, которые препятствует более активным инвестициям в дорожный сектор. Помимо этого, рассматривается механизм гарантирования с участием ЕБРР – «сложная схема последовательного размещения депозитов в российских банках и ЕБРР». «Проблема валютных рисков сейчас вышла на первый план», - заявил О.Белозеров.
Кроме того, он сообщил, что деятельность создаваемой госкомпании «Российские автодороги» («Автодор») - она будет управлять федеральными платными автодорогами – будет финансироваться из 3 основных источников: за счет субсидий федерального бюджета, взимания платы за проезд, привлеченных средств. Она будет ежегодно получать из бюджета от 50 до 100 млрд. рублей, однако субсидирование ее деятельности завершится уже в 2015 г., когда «Автодор» должен будет выйти на самоокупаемость. До 2015 г. госкомпания также должен будет привлечь финансирование на 1 трлн. рублей из различных источников. Кандидатуры на пост главы и в наблюдательный совет «Автодора» будут утверждены в течение полугода.