Mirax Group предложила держателям рублевых облигаций схему реструктуризации
Девелоперская компания Mirax Group предлагает держателям рублевых облигаций схему реструктуризации, по которой они сейчас получают 10% суммы, а остальное – через 20-30 месяцев. Такое предложение группа сделала на встрече с держателями облигаций.
Mirax Group должна была погасить облигационный заем, размещенный в 2006 г. под 10,99% годовых, до 17 сентября 2009 г. Если инвесторы соглашаются на возврат остатка долга через 20 месяцев, Mirax обещает им 15% годовых, а если через 30 месяцев, то 17%, причем, если решение будет принято до 1 сентября, группа добавит к ставке купона еще 1, пишет газета «Ведомости».
Выбора у держателей облигаций нет: большая часть из них вынуждена будет согласиться с условиями девелопера, считает аналитик «ВТБ капитала» Михаил Галкин. Mirax Group имеет достаточно сложную юридическую структуру, поэтому, даже если инвесторы инициируют процедуру банкротства должника, перспектива вернуть деньги призрачна, объясняет он.
Такое мнение на заседании Градостроительного совета Санкт-Петербурга в ходе обсуждения эскиза застройки в составе проекта планировки территории, ограниченной берегом Невской Губы, Приморским пр., и Приморским шоссе высказал рецензент проекта архитектор Владимир Линов. «Более 3,6 тысячи парковочных мест, запланированные в составе проектов разных заказчиков, слишком большая нагрузка на квартал. Эту проблему необходимо принять во внимание в ходе дальнейшей работы над проектом планировки», - заметил он.
Как сообщало ранее АСН-инфо, эскиз застройки данной территории был разработан по заказу ЗАО «Стремберг» архитектурной мастерской экс-главы КГА Александра Викторова – ООО «Союз-55» совместно с ЗАО «НИПИград». ЗАО «Стремберг», возглавляемое экс-главой Комитета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга Александром Кожиным (вице-президент А.Викторов) является заказчиком по 3 объектам в квартале.
Для того чтобы предотвратить возникновение «хронической вялотекущей пробки» Приморского пр., видимо, необходимо расширить его до 4 полос. Однако, с учетом того, что проспект является не только транспортной магистралью, но и улицей, на которой расположено множество жилых домов, сделать это будет довольно сложно, - предположил В.Линов.