В июле 2009 г. падение цен на рынке жилой недвижимости Петербурга замедлилось
В июле падение цен на рынке жилой недвижимости несколько замедлилось. При этом произошло увеличение спроса, в частности со стороны ипотечных заемщиков. «Если в июне 2009 г. цены на квартиры на первичном рынке снизились примерно на 1%, а на вторичном – примерно на 2,5%, то в июле падение составило 0,8% и 2% соответственно», - говорит
Лидером снижения стоимости «квадрата» в июле оказался Приморский район. «Здесь цены упали примерно на 3000 рублей за 1 кв. м», - отметил В.Спарак. Наибольшее увеличение стоимости квартир было отмечено в Петроградском районе, где стоимость 1 кв. м выросла на 1500 рублей.
Стоимость жилья на вторичном рынке на конец июля:
|
Район |
руб./кв.м |
|
Адмиралтейский |
99 000 |
|
Василеостровский |
101 000 |
|
Выборгский |
85 900 |
|
Кировский |
78 300 |
|
Калининский |
79 000 |
|
Красногвардейский |
80 000 |
|
Красносельский |
71 500 |
|
Московский |
89 000 |
|
Невский |
79 800 |
|
Петроградский |
113 500 |
|
Приморский |
82 000 |
|
Фрунзенский |
77 500 |
|
Центральный |
110 000 |
В то же время следует отметить, что на рынке произошло некоторое увеличение спроса. «Количество обращений в июле увеличилось примерно в 1,5 раза», – рассказывает В.Спарак. В частности произошло увеличения количества обращений со стороны покупателей – ипотечных заемщиков.
При этом, до сих пор ощущается нехватка свободных средств у потенциальных покупателей квартир: хитом продаж, как и в прошлых месяцах, остаются 1-комнатные квартиры.
Увеличение спроса в сочетании с постоянным снижением предложения (около 1% в неделю) дает надежду на оживление рынка к концу 2009 г. При этом надо отдать должное властям, которые пытаются помочь строительной отрасли. С одной стороны, такие действия могут помочь смягчить предстоящий дефицит предложения. «Однако, с другой, я не исключаю, что выкуп наиболее дешевых и малогабаритных квартир наоборот приблизит наступление этого дефицита, - заметил В.Спарак. – Ведь новое строительство сейчас практически не начинается. У застройщиков просто нет на это свободных средств. А ипотека до сих пор практически недоступна».
Из-за кризиса правительство урезает одну из самых масштабных программ – развития транспортной системы. В ближайшие 3 года инвестиции сократят почти в 3 раза. Наибольшие потери понесет автодорожная отрасль, пишет газета «Ведомости».
ФЦП «Развитие транспортной системы России» на 2010-2015 гг. премьер Владимир Путин подписал 20 мая 2008 г. Тогда планировались самые масштабные инфраструктурные инвестиции за всю историю страны – за 5 лет государство было готово потратить на отрасль 4,65 трлн. рублей (1,9 трлн. из них – в 2010-2012 гг.). Почти все эти средства предполагалось вложить в капремонт и строительство автодорог (в среднем по 650 млрд. рублей в год). Но кризис изменил инвестиционные планы.
Минфин и Минэкономразвития вместе с проектировками бюджета на 2010-2012 гг. представили В.Путину варианты сокращения финансирования ФЦП, одной из главных пострадавших оказалась транспортная программа. Ее финансирование Минфин предлагает сократить в 2,3 раза от запланированного на 2010 г. уровня – до 219,6 млрд. рублей. Близкая цифра и в докладе Э.Набиуллиной – 221,1 млрд. В 2011 г., по оценкам Минэкономразвития, бюджетные расходы на транспортную отрасль будут на 66% меньше запланированных (217,5 млрд.), в 2012 г. – на 70% (216,6 млрд.).
Основное сокращение придется на автодорожную отрасль, на которую в 2010-2012 гг. собирались потратить 73% (1,4 трлн. рублей) от бюджета транспортной программы. Теперь Минфин предлагает сократить их в 2,4 раза.
«За счет чего резать программу, пока не решили – лимиты по распоряжению бюджетными средствами поступят в Минтранс только сегодня, - объясняет чиновник министерства. – Немного можно сэкономить на сокращении стоимости материалов, основную оптимизацию средств придется проводить за счет отказа или переноса запланированных дорожных работ». Строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) и ремонт трассы М-4 «Дон» выделены в докладе Э.Набиуллиной в качестве приоритетных проектов. На ремонт и реконструкцию 1521 км трассы «Дон» - самую дорогую автодорогу во всей ФЦП – за 5 лет государство готово потратить 605,7 млрд. рублей. Она относится к олимпийским трассам, которые считаются защищенными статьями ФЦП, а значит, большого сокращения не будет, объясняет сотрудник «Росавтодора». Скорее всего, по его словам, не урежут расходы – 43,4 млрд. рублей – и на другую олимпийскую дорогу, Джубга – Сочи.
Не уменьшится и стоимость концессионных проектов (ЦКАД, Москва – Санкт-Петербург), но возможно перераспределение источников финансирования и перенос сроков ввода, продолжает сотрудник «Росавтодора». Остальные трассы федерального и общего значения получат гораздо меньше, чем планировалось, полагает чиновник Минтранса. Относительно 2009 г. сокращения не будет – в 2010 г. на дороги потратят даже на 10 млрд. рублей больше, подчеркивает чиновник аппарата правительства.