Сокольническую линию московского метрополитена планируется продлить до Гольяново
Сокольническая линия Московского метрополитена может быть продлена в столичный район Гольяново. Об этом сообщил префект Восточного административного округа (ВАО) Николай Евтихиев. Он отметил, что в предварительных проектах дальнейшего строительства метрополитена было заложено возведение перегона от станции метро «Черкизовская» (Сокольническая линия) до Щелковской линии. По словам Н.Евтихиева, власти округа вышли с предложением вместо перегона построить участок подземки от конечной станции «Улица Подбельского» до Курганской улицы (район Гольяново), передает РБК.
«Этот проект одобрил метрополитен, поддержал Департамент транспорта и связи Москвы, но в программу он пока не вошел», - добавил префект.
Между тем глава Московского метрополитена Дмитрий Гаев, ранее сообщал, что из-за кризиса московского метро существенно отстает от планов в строительстве. «Проблемы, которые есть в экономике страны, есть и у метрополитена. В 2009 г. мы приходим в Митино (станции «Мякинино», «Волоколамская», «Митино»), в 2010 г. планируем пустить центральный участок Люблинско-Дмитровской линии (станции «Достоевская», «Старица», «Марьина Роща»). Вопрос стоит в сроках. Сейчас это обсуждается – то ли это будет конец II квартала, то ли III квартала. Но, бесспорно, линия будет введена», - отметил он. Д.Гаев также сообщил, что рассматривается вопрос по строительству метро на юго-востоке Москвы: «В этом участке участвуют станции от «Марьино» до «Красногвардейской» со станциями «Борисово», «Шипиловская», «Зябликово», пересадка на «Красногвардейскую». Эта линия, как и планировалось, будет введена в I полугодии 2011 г.».
У представителей петербургской деловой элиты нет единого мнения об образе Петербурга будущего. К такому выводу по итогам специального исследования, в ходе которого были опрошены первые лица крупнейших компаний города, сделали сотрудники медиа-холдинга РБК. Выводы послужили отправной точкой двухлетнего проекта «Будущий Петербург. Сценарии развития», стартовавшего вчера в отеле Sokos. В качестве соорганизаторов проекта выступили Фонд «Центр стратегических разработок «Северо-Запад», Клуб директоров Санкт-Петербурга, городской Европейский университет и Консалтинговая группа Bi to Be.
«Мы хотели бы вначале наметить этот образ, а уже потом выбирать маршруты достижения цели», - пояснила советник гендиректора РБК Елена Кром. Представляя результаты исследования, она отметила, что большинство опрошенных отметили бурный рост экономики города, происходивший на протяжении последнего десятилетия.
Те представители деловой элиты Петербурга, которых исследователи условно назвали «оптимистами» заявили, что считают Петербург первого десятилетия XXI в. «столицей ритейла» и «родиной сетей», городом, в котором наблюдалась одна из самых высоких по России точек бума жилищного строительства. В качестве одного из значимых для характеристики изменений показателей они указывали на рост арендных ставок на недвижимость в центре. А в числе проектов, заложенных в этом десятилетии, способных оказать влияние на будущее развитие Петербурга, они назвали строительство КАД, ЗСД, порта Усть-Луга, «Морского фасада», а также проекты, направленные на формирование автокластера.
Другая часть опрошенных, среди которых, по словам Е.Кром, обнаружились «отчаянные пессимисты», напротив, связала свои опасения с образом «русского Детройта», указав на руины, скрывающиеся за богатыми фасадами Деройта американского. Они предрекли Петербургу-2020 рост социальной напряженности, техническую и технологическую отсталость, спад в образовании и культуре, межэтнические конфликты и резкое ухудшение экологической обстановки и демографических показателей.
Те респонденты, которые попытались наметить «реальные» ориентиры, к которым нужно стремиться на пути достижения «идеального образа» будущего города сослались на необходимость повысить и изменить не столько уровень, сколько качество жизни, сделать ставку на прорыв в области образования, упрочить положение среднего бизнеса, возродить и поддерживать высокую динамику социально-экономических изменений.