Петербургская стратегия развития логистического комплекса – пример для других регионов

04.08.2009 22:26

В ходе реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, утвержденной постановлением городского правительства №741 от 03.03.07, удалось добиться значительных успехов. К ним относится реализация проекта Морского пассажирского терминала на Васильевском острове; проведение конкурса на право реконструкции и эксплуатации международного аэропорта «Пулково» на основе государственно-частного партнерства; вывод грузовых мощностей (в частности, Московского грузового двора и 2 таможенных терминалов) из жилых районов города на периферию. По словам заместителя директора НИПИ ТРТИ Светланы Воронцовой, эти наработки ставят в пример другим регионам.

Как рассказал в докладе о ходе выполнения программы председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул, реализация Стратегии продолжается по основным направлениям. По его словам, к концу 2009 г. на Морском пассажирском терминале будут приняты в эксплуатацию 17 причалов общей длиной 2108 м, что позволит полностью разгрузить Большой порт от приема круизных судов.

Также будет продолжен вывод железнодорожных грузовых дворов с территорий, примыкающих к Балтийскому вокзалу. Одновременно идет выполнение программы по демонтажу бездействующих и ремонту действующих железнодорожных путей и переездов города в соответствии с соглашением, достигнутым с ОАО «РЖД».

Как напомнил Н.Асаул, КТТП в ходе реализации Стратегии разработал комплексную схему размещения терминально-складской инфраструктуры, где отображены территории, как благоприятные для развития логистики, так и те, где ее размещение нецелесообразно. Предложения комитета учтены при разработке улично-дорожной сети города. В то же время инициативы КТТП нашли отражение в ФЦП «Развитие транспортной системы России в 2010-2015 гг.», в которую включены проекты реконструкции петербургского Морского канала и объектов инфраструктуры в Большом порту и участка платной автодороги Москва – Петербург. В свою очередь, в Транспортную стратегию РФ на период до 2030 г. включены проекты строительства Центральной широтной магистрали с мостом через Неву, обхода Петербургского железнодорожного узла и II автотранспортного обхода.

Правительство Петербурга рассчитывает на возрождение ипотеки
04.08.2009 19:12

Согласно оценкам Жилищного комитета, в 2009 г. в Санкт-Петербурге будет заключено около 5000 ипотечных сделок – в 3,5 раза меньше, чем в 2008 г., когда горожане подписали в общей сложность 17436 ипотечных договоров. Тем не менее, в Жилкомитете рассчитывают, что в 2010 г. число ипотечных сделок возрастет до 7000, а в 2011 г. – до 15000.

Перечень мероприятий по реализации в Санкт-Петербурге нацпроекта «Доступное жилье» на 2009-2012 гг., представленный сегодня правительству, предусматривает инвестиции в уставной капитал ОАО «Санкт-Петербургское ипотечное агентство» в 2010 г. в размере 80 млн. рублей, а в 2011 г. – 90 млн. рублей.

Как напомнил председатель Жилкомитета Юнис Лукманов, в 2009 г. в уставной капитал агентства уже было передано 200 млн. рублей. Финансирование программы «Развитие долгосрочного жилищного кредитования», по его словам, осуществлено на 69,1%. Продолжение ее реализации соответствует задаче повышения доступности жилья. В настоящее время доля семей, имеющих возможность приобрести жилье, соответствующее стандартам обеспечения, с помощью собственных и заемных средств, составляет 15%.

Доля проблемных ипотечных заемщиков в Санкт-Петербурге оценивается Жилкомитетом в не более чем 20%. Как напоминает Ю.Лукманов, для разрешения проблемы ОАО «Санкт-Петербургское ипотечное агентство» разработало программу предоставления займов должникам. Кроме того, создан Центр реструктуризации ипотечных кредитов. В настоящее время 20 ипотечных кредитов уже реструктурировано, рассматривается еще 50 заявлений. «Возможно, мы получим от АРИЖК не 1 млрд. рублей, а больше. Тогда ставку по кредитам удастся сократить с 18 до 11-12%», - рассчитывает Ю.Лукманов.

МЕТКИ: ЮНИС ЛУКМАНОВ