Петербургская стратегия развития логистического комплекса – пример для других регионов


04.08.2009 22:26

В ходе реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, утвержденной постановлением городского правительства №741 от 03.03.07, удалось добиться значительных успехов. К ним относится реализация проекта Морского пассажирского терминала на Васильевском острове; проведение конкурса на право реконструкции и эксплуатации международного аэропорта «Пулково» на основе государственно-частного партнерства; вывод грузовых мощностей (в частности, Московского грузового двора и 2 таможенных терминалов) из жилых районов города на периферию. По словам заместителя директора НИПИ ТРТИ Светланы Воронцовой, эти наработки ставят в пример другим регионам.

Как рассказал в докладе о ходе выполнения программы председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул, реализация Стратегии продолжается по основным направлениям. По его словам, к концу 2009 г. на Морском пассажирском терминале будут приняты в эксплуатацию 17 причалов общей длиной 2108 м, что позволит полностью разгрузить Большой порт от приема круизных судов.

Также будет продолжен вывод железнодорожных грузовых дворов с территорий, примыкающих к Балтийскому вокзалу. Одновременно идет выполнение программы по демонтажу бездействующих и ремонту действующих железнодорожных путей и переездов города в соответствии с соглашением, достигнутым с ОАО «РЖД».

Как напомнил Н.Асаул, КТТП в ходе реализации Стратегии разработал комплексную схему размещения терминально-складской инфраструктуры, где отображены территории, как благоприятные для развития логистики, так и те, где ее размещение нецелесообразно. Предложения комитета учтены при разработке улично-дорожной сети города. В то же время инициативы КТТП нашли отражение в ФЦП «Развитие транспортной системы России в 2010-2015 гг.», в которую включены проекты реконструкции петербургского Морского канала и объектов инфраструктуры в Большом порту и участка платной автодороги Москва – Петербург. В свою очередь, в Транспортную стратегию РФ на период до 2030 г. включены проекты строительства Центральной широтной магистрали с мостом через Неву, обхода Петербургского железнодорожного узла и II автотранспортного обхода.




03.08.2009 22:08

Как рассказал на пресс-конференции вице-губернатор Роман Филимонов, строительство социально значимых учреждений в Санкт-Петербурге идет запланированными темпами. Так, в 2009 г. откроется 17 новых и реконструированных общеобразовательных школ. За счет городского бюджета планируется завершить строительство 11 детских дошкольных учреждений. Еще 2 детских сада будут выкуплены у частных застройщиков.

Жалобы ветеранов войны на недостаток социальной инфраструктуры в районах строительства новых домов приняты во внимание. Как говорит Р.Филимонов, все жилье, строящееся за счет города и приобретаемое у застройщиков, будет обеспечено медицинскими и учреждениями. По словам вице-губернатора, офисы семейного врача, как показывает пример их работы в Приморском районе, более удобны для обслуживания ветеранов, чем поликлиники, поскольку оборудуются непосредственно в жилых домах.

В 2009 г. будет закончена реконструкция ряда медицинских и социальных учреждений, предназначенных для пожилого и детского контингентов. Так, планируется завершить модернизацию горбольницы №14 на ул. Косинова 19, детской больницы им. Раухфуса на Лиговском пр., 8, детской поликлинике в квартале №53 Северо-Приморской части, амбулатории Городского центра профилактики СПИД на Обводном канале, 179.

Кроме того, в 2009 г. откроются новые помещения хосписа №1 в Лахте, детского хосписа на ул. Бабушкина, 56 к.3, нового корпуса ПНИ №9, специального жилого дома для пожилых одиноких горожан и приюта для транзитных детей на Курляндской ул., 20 А, лечебно-трудового комплекса для умственно отсталых сирот на Б.Зелениной ул. 30.

В рамках городской программы также предполагается завершить строительство ФОК с бассейном на пр. Кузнецова, 25 и крытого детского спортивного катка на ул. Танкистов 26А (Колпино).