Завершение строительства московского стадиона «Спартак» откладывается на неопределенный срок


04.08.2009 21:24

Строительство стадиона «Спартак» не может быть завершено в ранее заявленные сроки (2009 г.), сообщил заказчик проекта, генеральный директор ГУП «Управление экспериментальной застройки микрорайонов» Валерий Силин. «Сейчас это, конечно, не может быть выполнено. На «земле» пока ничего нет, заканчиваем проектно-изыскательные работы», - сказал он в интервью ИА Интерфакс.

По словам В.Силина, по этому объекту достаточно проблем: «Там частное финансирование, вопросы выделения средств решаются не нами». Кроме того, он отметил, что «инвестор не хочет за свои деньги строить дорогу к стадиону и линию метро». «Город должен решить эти вопросы, когда кризис отступит», - считает В. Силин.

Стадион «Спартак» планируется разместить на территории Тушинского аэродрома. Проект предполагает строительство крытого стадиона на 35 тысяч мест и манежа. Общий объем инвестиций в реализацию проекта составит около 150 млн. евро. Проект спартаковской арены реализуется институтом «Моспроект-4» и немецкой компанией Hochtiff Construction, которая была генеральным подрядчиком строительства стадионов в Амстердаме, Дортмунде, Гельзенкирхене, Порту и других городах.




03.08.2009 13:27

Такое мнение на заседании Градостроительного совета Санкт-Петербурга в ходе обсуждения эскиза застройки в составе проекта планировки территории, ограниченной берегом Невской Губы, Приморским пр., и Приморским шоссе высказал рецензент проекта архитектор Владимир Линов. «Более 3,6 тысячи парковочных мест, запланированные в составе проектов разных заказчиков, слишком большая нагрузка на квартал. Эту проблему необходимо принять во внимание в ходе дальнейшей работы над проектом планировки», - заметил он.

Как сообщало ранее АСН-инфо, эскиз застройки данной территории был разработан по заказу ЗАО «Стремберг» архитектурной мастерской экс-главы КГА Александра Викторова – ООО «Союз-55» совместно с ЗАО «НИПИград». ЗАО «Стремберг», возглавляемое экс-главой Комитета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга Александром Кожиным (вице-президент А.Викторов) является заказчиком по 3 объектам в квартале.

Для того чтобы предотвратить возникновение «хронической вялотекущей пробки» Приморского пр., видимо, необходимо расширить его до 4 полос. Однако, с учетом того, что проспект является не только транспортной магистралью, но и улицей, на которой расположено множество жилых домов, сделать это будет довольно сложно, - предположил В.Линов.