Участие в подготовке PROEstate способствует расширению численности ГУД
Активная подготовка к Международному инвестиционному форуму по недвижимости PROEstate, который состоится 3-5 сентября 2009 г. в Санкт-Петербурге, привлекает внимание международного сообщества к проектам и инициативам Гильдии управляющих и девелоперов. Об этом свидетельствует статистка вступления в объединение – за последние 2 месяца в ГУД вступили 17 компаний, в том числе, западные инвестиционные фонды.
С прошлого форума PROEstate 2008, ГУД реализует программу международного сотрудничества. Сформирована единая база фондов, инвестирующих в проекты коммерческой недвижимости на территории РФ. С наиболее активными ГУД проводит работу по участию в подготовке PROEstate 2009 и вступлению в организацию.
Недавно в Гильдию вступило российское представительство международного инвестиционного фонда Aberdeen Property Investors. Гендиректор петербургской структуры Чарльз Восс отметил: «В настоящее время иностранные инвесторы не торопятся вкладывать средства в коммерческую недвижимость России, ожидая дальнейшего падения цен в III-IV кварталах 2009 г. Полагаю, что рынок начнет оживать в I квартале 2010 г. В любом случае компания ждет стабилизации рынка. Сейчас мы внимательно следим за ситуацией – собираем информацию, анализируем данные. Большую помощь в этой связи получаем от ГУД как профессионального объединения игроков рынка недвижимости. Серьезная аналитическая база, к которой мы имеем доступ, помогает специалистам компании при разработке рекомендаций для инвесторов, в принятии более выверенных инвестиционных стратегий».
К Гильдии также присоединилась инвестиционная компания Sponda Russia Oy Ltd – лидер рынка коммерческой недвижимости Финляндии. Растет число юридических компаний, специализирующихся на рынке недвижимости. В частности, в ГУД вступила «ДЛА Пайпер Рус Лимитед» (DLA Piper – одна из крупнейших международных организаций по оказанию юридических услуг). Кроме того, в Гильдию вошли: ООО «Гермикон» (Москва), Hospitality Management (Санкт-Петербург), ООО «ЦМС-Девелопмент» (Санкт-Петербург), ЗАО «Ренова–СтройГрупп-Академическое» (Екатеринбург), ООО «Управляющая компания «РЭД» (Екатеринбург), ЗАО «Форум-групп» (Екатеринбург), НП «Атомстройкомплекс» (Екатеринбург), ООО «Бином» (Тюмень), ЗАО «Бюро техники охлаждения и кондиционирования» (Санкт-Петербург) и др.
«Сегодня ГУД имеет полноценный доступ к деталям того, что происходит на финансовых рынках. Организация объединяет компании разного уровня на территории всей России – говорит исполнительный директор ГУД Павел Гончаров. – Понимая возможные негативные последствия и масштаб финансового кризиса, мы инициируем обсуждения сложившейся ситуации и варианты развития событий. В этом году дискуссионная площадка PROEstate ответит на многие актуальные вопросы, поможет участникам найти конкретные бизнес-решения, необходимые здесь и сейчас».
Из-за кризиса правительство урезает одну из самых масштабных программ – развития транспортной системы. В ближайшие 3 года инвестиции сократят почти в 3 раза. Наибольшие потери понесет автодорожная отрасль, пишет газета «Ведомости».
ФЦП «Развитие транспортной системы России» на 2010-2015 гг. премьер Владимир Путин подписал 20 мая 2008 г. Тогда планировались самые масштабные инфраструктурные инвестиции за всю историю страны – за 5 лет государство было готово потратить на отрасль 4,65 трлн. рублей (1,9 трлн. из них – в 2010-2012 гг.). Почти все эти средства предполагалось вложить в капремонт и строительство автодорог (в среднем по 650 млрд. рублей в год). Но кризис изменил инвестиционные планы.
Минфин и Минэкономразвития вместе с проектировками бюджета на 2010-2012 гг. представили В.Путину варианты сокращения финансирования ФЦП, одной из главных пострадавших оказалась транспортная программа. Ее финансирование Минфин предлагает сократить в 2,3 раза от запланированного на 2010 г. уровня – до 219,6 млрд. рублей. Близкая цифра и в докладе Э.Набиуллиной – 221,1 млрд. В 2011 г., по оценкам Минэкономразвития, бюджетные расходы на транспортную отрасль будут на 66% меньше запланированных (217,5 млрд.), в 2012 г. – на 70% (216,6 млрд.).
Основное сокращение придется на автодорожную отрасль, на которую в 2010-2012 гг. собирались потратить 73% (1,4 трлн. рублей) от бюджета транспортной программы. Теперь Минфин предлагает сократить их в 2,4 раза.
«За счет чего резать программу, пока не решили – лимиты по распоряжению бюджетными средствами поступят в Минтранс только сегодня, - объясняет чиновник министерства. – Немного можно сэкономить на сокращении стоимости материалов, основную оптимизацию средств придется проводить за счет отказа или переноса запланированных дорожных работ». Строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) и ремонт трассы М-4 «Дон» выделены в докладе Э.Набиуллиной в качестве приоритетных проектов. На ремонт и реконструкцию 1521 км трассы «Дон» - самую дорогую автодорогу во всей ФЦП – за 5 лет государство готово потратить 605,7 млрд. рублей. Она относится к олимпийским трассам, которые считаются защищенными статьями ФЦП, а значит, большого сокращения не будет, объясняет сотрудник «Росавтодора». Скорее всего, по его словам, не урежут расходы – 43,4 млрд. рублей – и на другую олимпийскую дорогу, Джубга – Сочи.
Не уменьшится и стоимость концессионных проектов (ЦКАД, Москва – Санкт-Петербург), но возможно перераспределение источников финансирования и перенос сроков ввода, продолжает сотрудник «Росавтодора». Остальные трассы федерального и общего значения получат гораздо меньше, чем планировалось, полагает чиновник Минтранса. Относительно 2009 г. сокращения не будет – в 2010 г. на дороги потратят даже на 10 млрд. рублей больше, подчеркивает чиновник аппарата правительства.