Р.Филимонов: В Петербурге в I полугодии 2009 г. построено около 1 млн. кв. м жилья
Объем построенной в I полугодии 2009 г. жилой недвижимости (с учетом жилых домов, по которым оформляется документация по вводу в эксплуатацию) составляет около 1 млн. кв. м. Об этом на пресс-конференции в ИА Интерфакс, сообщил вице-губернатор Роман Филимонов.
На сегодняшний день уже введены в эксплуатацию 385 жилых объектов на 11472 квартиры общей площадью 778,48 тысячи кв. м, в том числе 90 новых многоквартирных домов площадью почти 687 тысяч кв. м, 4 объекта реконструкции площадью 17,84 тысячи кв. м и 291 объект ИЖС площадью 73,65 тысячи кв.м.
Как пояснил Р.Филимонов, снижение темпов ввода жилья связано не столько с кризисом, сколько с мобилизацией стройкомплекса в конце 2008 г., когда было решено обеспечить сдачу большинства домов, находившихся в завершающей стадии строительства.
К концу 2009 г., в соответствии с согласованными с Минрегионом плановыми цифрами, предполагается введение в эксплуатацию 2,5-2,6 млн. кв. м новой жилой недвижимости, сообщил вице-губернатор. Он считает предпринимаемые городом антикризисные меры достаточно эффективными. Особые надежды Р.Филимонов возлагает на внедрение проектного финансирования, первое соглашение по которому подписано с Северо-Западным банком Сбербанка РФ.
В 2009 г, как напомнил вице-губернатор, объем строительства бюджетного жилья возрастет более чем в 2 раза по сравнению с 2008 г. – с 373 до 800 тысяч кв.м. При этом первоочередной задачей является предоставление жилья ветеранам войны и приравненным к ним категориям горожан. Дома для ветеранов строятся в Кировском, Красногвардейском, Красносельском, Петродворцовом, Приморском и Пушкинском районах. Всего для госнужд быдет построено 1435 1-комнатных, 1264 2-комнатных, 1283 3-комнатных и 326 4-комнатных квартиры.
По словам Р.Филимонова, себестоимость строительства бюджетного жилья составляет от 32 до 38 тысяч рублей за 1 кв.м. В отдельных случаях, где имеются сложности подключения к электросетям, себестоимость достигала 40 тысяч рублей за 1 кв.м.
Из-за кризиса правительство урезает одну из самых масштабных программ – развития транспортной системы. В ближайшие 3 года инвестиции сократят почти в 3 раза. Наибольшие потери понесет автодорожная отрасль, пишет газета «Ведомости».
ФЦП «Развитие транспортной системы России» на 2010-2015 гг. премьер Владимир Путин подписал 20 мая 2008 г. Тогда планировались самые масштабные инфраструктурные инвестиции за всю историю страны – за 5 лет государство было готово потратить на отрасль 4,65 трлн. рублей (1,9 трлн. из них – в 2010-2012 гг.). Почти все эти средства предполагалось вложить в капремонт и строительство автодорог (в среднем по 650 млрд. рублей в год). Но кризис изменил инвестиционные планы.
Минфин и Минэкономразвития вместе с проектировками бюджета на 2010-2012 гг. представили В.Путину варианты сокращения финансирования ФЦП, одной из главных пострадавших оказалась транспортная программа. Ее финансирование Минфин предлагает сократить в 2,3 раза от запланированного на 2010 г. уровня – до 219,6 млрд. рублей. Близкая цифра и в докладе Э.Набиуллиной – 221,1 млрд. В 2011 г., по оценкам Минэкономразвития, бюджетные расходы на транспортную отрасль будут на 66% меньше запланированных (217,5 млрд.), в 2012 г. – на 70% (216,6 млрд.).
Основное сокращение придется на автодорожную отрасль, на которую в 2010-2012 гг. собирались потратить 73% (1,4 трлн. рублей) от бюджета транспортной программы. Теперь Минфин предлагает сократить их в 2,4 раза.
«За счет чего резать программу, пока не решили – лимиты по распоряжению бюджетными средствами поступят в Минтранс только сегодня, - объясняет чиновник министерства. – Немного можно сэкономить на сокращении стоимости материалов, основную оптимизацию средств придется проводить за счет отказа или переноса запланированных дорожных работ». Строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) и ремонт трассы М-4 «Дон» выделены в докладе Э.Набиуллиной в качестве приоритетных проектов. На ремонт и реконструкцию 1521 км трассы «Дон» - самую дорогую автодорогу во всей ФЦП – за 5 лет государство готово потратить 605,7 млрд. рублей. Она относится к олимпийским трассам, которые считаются защищенными статьями ФЦП, а значит, большого сокращения не будет, объясняет сотрудник «Росавтодора». Скорее всего, по его словам, не урежут расходы – 43,4 млрд. рублей – и на другую олимпийскую дорогу, Джубга – Сочи.
Не уменьшится и стоимость концессионных проектов (ЦКАД, Москва – Санкт-Петербург), но возможно перераспределение источников финансирования и перенос сроков ввода, продолжает сотрудник «Росавтодора». Остальные трассы федерального и общего значения получат гораздо меньше, чем планировалось, полагает чиновник Минтранса. Относительно 2009 г. сокращения не будет – в 2010 г. на дороги потратят даже на 10 млрд. рублей больше, подчеркивает чиновник аппарата правительства.