Вопрос о доминанте в районе Парка 300-летия Санкт-Петербурга остается открытым
Застройка территории, ограниченной берегом Невской Губы, Приморским пр., и Приморским шоссе, проект планировки которой разработан ООО «Союз-55» совместно с ЗАО «НИПИград» по заказу ЗАО «Стремберг», претендует стать северным морским фасадом Санкт-Петербурга, - считает рецензент проекта архитектор Владимир Линов.
Одобрив планировочные и объемно-пространственные решения представленные разработчиками, главный архитектор города Юрий Митюрев предложил отдельно рассмотреть вопрос о высоте будущей церкви во имя Всех Святых, которая могла бы стать архитектурной доминантой «морской панорамы».
В соответствии с ныне действующей разрешительной документацией, высота храма не должна совпасть с предельными высотами будущей застройки вдоль Приморского пр. со стороны Лахтинского разлива – 26-27 м. Как сообщил на заседании Градсовета иерей Алексей Галкин, согласно архитектурному проекту церкви, одобренному епархией еще в 2005 г., ее высота должна составить 45 м. А «идеальным решением» с учетом ныне запланированной высотности застройки, по его мнению, было бы увеличение высотности храма до 63 м.
Архитекторы Станислав Гайкович и Михаил Мамошин предложили дополнить проект высотными зданиями – по линии Приморского пр. со стороны Лахтинского разлива или на линии ул. Савушкина. «Я считаю, что это неправильно – воздействовать высотами на высоты», - заявил Ю.Митюрев, имея в виду высотные здания на противоположной стороне Лахтинского разлива и будущую застройку в составе проекта «Морской фасад» на Васильевском острове.
Вместе с тем, он предложил рассмотреть вопрос о высоте церкви во имя Всех святых на отдельном заседании Градсовета. «Петербургские градостроительные традиции таковы, что религиозным сооружениям всегда отводилось доминирующее положение», признал Ю.Митюрев.
Мэр Москвы Юрий Лужков принял решение привлекать строительные организации для возведения паркингов по программе «Народный гараж» в 2010 г. на конкурсной основе. Об этом на очередном заседании штаба по гаражному строительству сообщил начальник Управления гаражного строительства и освоения подземного пространства Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Виталий Крючков, сообщает портал Стройкомплекса столицы.
Он отметил: «Мы столкнулись с тем, что ряд организаций, которые были привлечены для строительства народных гаражей по рекомендации префектур, оказались недостаточно подготовленными к выполнению поставленных задач. Напомню, что в 2009 г. с целью упрощения процедуры строительства паркингов все заказчики, проектировщики, генеральные подрядчики выбирались на бесконкурсной основе».
Как отметил В. Крючков, конкурсы позволят выбрать более надежные организации для проведения работ. Он подчеркнул, что сегодня все строительные организации, которые возводят гаражи по программе 2009 г. уже подобраны, с ними Дирекцией гаражного строительства заключены договора и они уже ведут работы.
На данный момент уже подготовлены площадки для строительства 283 народных гаражей, возведение которых начнется в 2010 г. Напомним, что в конце 2009 г. в эксплуатацию планируется ввести 198 паркингов.
По словам В. Крючкова, заявления на участие в программе «Народный гараж» подали уже более 60 тысяч москвичей. При этом он пояснил: «Сегодня мы ориентируемся уже не столько на заявления, а на реально заключенные договора с автовладельцами, которые подкреплены деньгами».
По данным В. Крючкова, на сегодняшний день в банках, уполномоченных Правительством Москвы, потенциальными участниками долевого строительства открыто личных аккредитивов на 70 млн. рублей, при этом данные денежные средства принадлежат собственникам машиномест и являются своеобразным залогом для будущего участия граждан в финансировании строительства. Он напомнил, что внесенные средства будут использованы только после того, как гаражи будут построены. «Такая схема разработана во избежание повторения ситуации с обманутыми дольщиками», - подчеркнул В. Крючков.