«Инженерные экосистемы» приняли участие в проекте понижения проезжей части под Американскими мостами
Компания «Инженерные экосистемы» разработала проект по реконструкции участка канализационных коллекторов и шахт в зоне Американских мостов.
Необходимость реконструкции возникла в процессе исполнения генерального плана развития города и ликвидации пробок. Проект предполагает расширение Южной набережной до 6 полос, а Северной – до 4, а также понижение дорожного полотна. Это позволит большегрузным автомобилям свободно проезжать под мостами. Расстояние между сводом и дорогой увеличится до 5 м.
Изменения в подземной инфраструктуре коснулись 4 шахт на правом и левом берегах канала. Некоторые из них находятся на проезжей части, поэтому перед тем, как понизить дорожное полотно, их высоту сократили в среднем на
Кроме того, обследование канализационного тоннеля показало, что сеть после 40 лет эксплуатации находится в аварийном состоянии и нуждается в ремонте.
«При реконструкции было важно максимально сохранить железобетонную часть шахты, не разрушая ее стенки, так как восстановительные работы очень дорогие, — говорит генеральный директор ООО «Инженерные экосистемы» Федор Васильев. — В результате мы заменили часть перекрытий, защитили от газовой коррозии камеру гашения энергии. Внутри шахт поставили новые трубы, воронки, лестницы взамен железобетонных конструкций, разрушенных под действием агрессивной среды сточных вод».
Специалисты оборудовали зону обслуживания канализационной сети сооружениями из материалов, которые почти не подвергаются газовой коррозии. Новый материал со сроком службы до 50 лет сменил недолговечный железобетон.
Для защиты стенок шахты применялся немецкий материал «Конусид КК-10». Он отлично подходит для обработки сооружений, находящихся в кислой среде коллектора.
В настоящее время ведутся проектные работы по застройке промышленной зоны «Нагатино-ЗИЛ», где планируется построить крупный офисный центр, сообщил руководитель столичного стройкомплекса Владимир Ресин. «В ближайшее время будет утвержден проект планировки. Проект инвестиционный, потому, к сожалению, сейчас на него денег нет», - отметил он на пресс-конференции, передает ИА Интерфакс.
В.Ресин отметил, что в Москве в целом сократились объемы строительства офисных зданий. При этом он выразил уверенность, что работы по уже начатым проектам будут продолжены. По его словам, в беседах с совладельцами офисных комплексов удалось выяснить, что «экономика у офисных объектов в порядке, несмотря на кризис; поэтому сегодня ни один проект не остановлен».
Реализация проекта «Нагатино-ЗИЛ» предполагает возведение технопарка в западной части Нагатинской поймы. Проект реализуется на принципах государственно-частного партнерства с правительством Москвы, взявшим на себя обязательства по строительству объектов инфраструктуры, обеспечивающей функционирование технопарка, включая станцию метро и мост.
На земельном участке площадью 32 га, планировалось возвести более 30 многоэтажных зданий, общая площадь застройки которых превысит 900 тысяч кв. м. Все это площади для размещения компаний малого и среднего бизнеса, в том числе занятых разработкой инновационных технологий.
Проект предполагалось реализовать в несколько очередей. Окончание строительства I очереди технопарка, начатое в июле 2006 г., было запланировано на I квартал 2009 г. Стоимость строительства I очереди – 497 млн. долларов. На ее реализацию были направлены кредитные средства ВЭБа, которым была открыта кредитная линия в размере 200 млн. долларов.
Реализацией проекта «Нагатино-ЗИЛ» занималось ОАО «Московский бизнес-инкубатор», в котором 25% акций принадлежит АМО «ЗИЛ» и 75% - зарубежным частным инвесторам. Общая стоимость реализации проекта, по экспертным оценкам, до кризиса превышала 2 млрд. долларов.