НП «РОСО-Дормост», созданное на базе Ассоциации «Дормост» будет намерено стать СРО
Строительное управление Холдинга «ПО «Возрождение» приняло участие в общем собрании Ассоциации «Дормост». Главной темой встречи стало получение НП «РОСО-Дормост», созданной на базе Ассоциации, статуча СРО.
Цель создания СРО – регулирование производственных отношений в сфере дорожного строительства. Критерии оценки качества выполняемых работ, стандартизация применяемых технологий, внутренний аудит – вот неполный перечень задач НП «РОСО-Дормост».
ПО «Возрождение», обладает серьезным опытом в дорожно-строительной отрасли, поэтому избрание председателя совета директоров компании Игоря Букато в дисциплинарный комитет НП положительно отразится на деятельности всей отрасли, а также позволит сообществу найти пути конструктивного взаимодействия с органами государственной власти.
Оценивая перспективы новообразованной организации, И.Букато отметил: «Каждый член СРО должен нести ответственность за свою работу перед заказчиками, партнерами и перед другими членами организации. СРО способна пресечь выход на строительный рынок недобросовестных игроков. Компании-«однодневки» в скором времени покинут строительный рынок Петербурга. Их социальная безответственность подрывает авторитет отрасли».
Напомним, что ЗАО «ПО «Возрождение» является одним из учредителей Ассоциации предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга «Дормост». И. Букато является председателем Секции комплексного развития инфраструктуры и благоустройства Ассоциации.
Московский метрополитен отстает от плана по строительству новых линий примерно на полгода, сообщил глава столичного метрополитена Дмитрий Гаев в ходе Интернет-конференции.
«В 2009 г. мы приходим в Митино, пускаем 3 станции. В 2010 г. планируем пустить центральный участок Люблинско-Дмитровской линии, станции – «Достоевская», «Старица», «Марьина Роща». Вопрос стоит в сроках, сейчас это обсуждается, то ли это будет конец II квартала, то ли конец III квартала. Но, бесспорно, линия будет введена», - сказал он.
Д.Гаев отметил, что проблемы в сроках строительства новых станций московского метро вызваны кризисом.
По его словам, обсуждаются также вопросы строительства линий метро на юго-востоке Москвы. «В этом участке участвуют станции от «Марьино» до «Красногвардейской» со станциями «Борисово», «Шипиловская», «Зябликово», пересадка на «Красногвардейскую». Эта линия, как и планировалось, будет введена в I полугодии 2011 г. То есть в целом происходит задержка на полгода от наших планов», - отметил Д.Гаев.