Токио. Развитие инфраструктуры по-японски
Японские торгово-инвестиционные корпорации имеют значительный интерес в развитии общественной инфраструктуры в России, включая дороги, очистку питьевой воды и другие объекты социального назначения.
Об этом заявил сегодня заместитель председателя Японо-российского комитета по экономическому сотрудничеству, председатель правления Marubeni Тоору Цудзи на двустороннем бизнес-форуме в Токио.
По его словам, передает ИТАР-ТАСС, сейчас обсуждается участие японских торгово-инвестиционных корпораций в строительстве платной автомобильной дороги в районе Санкт-Петербурга. Существуют также проекты, связанные с очисткой питьевой воды, созданием водопроводных систем. По словам г-на Цудзи, на этот счет ведутся переговоры с российскими властями.
Японо-российское инвестиционное сотрудничество стало успешно дополняться связями между банками двух стран. Выступая на открытии форума, председатель правления Внешторгбанка Андрей Костин отметил, в частности, что с банком Tokyo-Mitsubishi и Японским банком международного сотрудничества есть договоренности о гарантиях японских кредитных линий не только в России, но и в странах СНГ. По словам Андрея Костина, они связаны, в частности, с поставками товаров на Украину и в Белоруссию.
Источник: ПРАЙМ-ТАСС
Компания ЛЭК выкупила у ОАО «Автомобиль, ремонт, перевозки» участок, выходящий на Московский проспект. Здесь построят жилой комплекс площадью 60 000 кв.м.
Здания на Киевской улице, 3 ЛЭК приобрел год назад. Земля под строениями будет зарегистрирована в собственность до конца 2005 года. Недействующее сегодня автотранспортное предприятие (АТП) располагается рядом с Бадаевскими складами, его территория ограничена Киевской улицей и Московским проспектом, площадь - более 31 000 кв.м.
Сумму сделки в ЛЭК не называют. По мнению генерального директора ООО «Альянс-Нева» Ксении Стабровской, на нее могли значительно повлиять плохая экология участка и наличие инженерных коммуникаций, пишет «Недвижимость и строительства Петербурга».
«Если бы это были чистые почвы с хорошим инженерным потенциалом, то стоимость земли могла бы достигнуть $7 млн, - говорит Стабровская. - Но компании придется потратиться на рекультивацию и решить вопросы с инженерией: если с электричеством проблем не предвидится, то, что, например, будет с канализацией?»
Первый заместитель генерального директора ГК ЛЭК Вячеслав Мавлюдов полагает, что проблем с сетями не будет, и согласен с тем, что сам участок и прилегающие к нему территории находятся в плохом состоянии.
«Будем проводить рекультивацию - снимать верхний слой грунта, высаживать деревья и пр. Мы также надеемся на городскую администрацию, которая обещала вывести Бадаевские склады», - говорит он.
Напомним, что две недели назад Смольный принял решение построить на месте складов общественно-деловую зону, проект рассчитан на 10 лет и не предусматривает бюджетного финансирования.
Первоначально ЛЭК собирался построить высотный комплекс: одна из башен проектировалась как 40-этажная. Однако КГА не согласовал предложенный проект - высоту зданий пришлось урезать до 60 метров (около 20 этажей).
Комплекс будет кирпично-монолитным. Первые этажи пойдут под объекты обслуживания и торговли.
Начать строительство планируется осенью следующего года, завершить - в 2009-м. По предварительным оценкам, стоимость проекта может достигать $50 млн, включая цену земли.
Источник: Невастройка