Ю.Лужков: Москва должна строить энергоэффективные дома
Москва должна перенять европейский опыт и начать строить дома с нулевой теплопотерей, заявил мэр города Юрий Лужков на церемонии награждения победителей конкурса на лучший реализованный проект года в области инвестиций и строительства. Он сказал, что Евросоюз принял решение к
По словам Ю.Лужкова, источники теплоэлектроэнергии могут располагаться на крыше дома в виде солнечных батарей и других. «У нас уже есть опыт по Куркино. Там мы строили несколько так называемых теплых домов, и эти приемы просто ошеломительны», - сказал мэр.
Он поставил задачу перед собравшимися архитекторами, проектировщиками и строителями приложить усилия для решение этой задачи: «Я призываю вас, чтобы вы продолжили эту тему и начали двигаться в этом направлении. И нужно делать уверенные шаги по ресурсосбережению».
Ю.Лужков отметил, что Россия потребляет в 4 раза больше тепла, чем Финляндия, Швеция и Канада, а также в 2 раза больше электроэнергии и воды. «Снижение энергопотребления должно стать стратегической задачей для города, потому что при таком уровне потребления наша страна проигрывает всему цивилизованному миру», - заявил он.
Министерство транспорта РФ в 2010 г. может объявить 3 тендера на заключение концессионных соглашений на право финансирования, строительства и управления участками платных дорог, заявил замглавы ведомства РФ Олег Белозеров на пресс-конференции в центральном офисе ИА Интерфакс.
Он отметил, что министерство прорабатывает проектную документацию на несколько участков платных автодорог, в частности, для участка трассы М1 «Беларусь», М4 «Дон», М7 «Волга», участков дороги Москва – Санкт-Петербург, Москва – Минск. «Думаю, что в 2009 г. мы не успеем объявить следующие тендеры. Будем прорабатывать проектную документацию на строительство нескольких участков дорог. В 2010 г. планируем объявить 2-3 конкурса по строительству участков Центральной кольцевой автодороги, выхода на трассу Москва – Санкт-Петербург со стороны Петербурга, а также на участок дороги Москва – Минск», - сказал О.Белозеров.
Он также сообщил, что Минфин и ВЭБ предлагают использовать пенсионные накопления в качестве гарантии по валютным рискам, которые препятствует более активным инвестициям в дорожный сектор. Помимо этого, рассматривается механизм гарантирования с участием ЕБРР – «сложная схема последовательного размещения депозитов в российских банках и ЕБРР». «Проблема валютных рисков сейчас вышла на первый план», - заявил О.Белозеров.
Кроме того, он сообщил, что деятельность создаваемой госкомпании «Российские автодороги» («Автодор») - она будет управлять федеральными платными автодорогами – будет финансироваться из 3 основных источников: за счет субсидий федерального бюджета, взимания платы за проезд, привлеченных средств. Она будет ежегодно получать из бюджета от 50 до 100 млрд. рублей, однако субсидирование ее деятельности завершится уже в 2015 г., когда «Автодор» должен будет выйти на самоокупаемость. До 2015 г. госкомпания также должен будет привлечь финансирование на 1 трлн. рублей из различных источников. Кандидатуры на пост главы и в наблюдательный совет «Автодора» будут утверждены в течение полугода.