На звание лучшего девелоперского проекта России претендуют более 100 объектов
Об этом сообщили сегодня организаторы российского национального этапа международного конкурса FIABCI Prixd’Excellence. К настоящему времени участниками представлено около 40 девелоперских проектов, реализованных в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Челябинске, Нижнем Новгороде, Ижевске, Калининграде, Ростове-на-Дону, Новосибирске и др. городах России. До окончания приема заявок оргкомитет конкурса – 15 августа – оргкомитет рассчитывает на поступление еще как минимум 60 заявок.
Пока наибольшее число заявок подано для участия в номинации «Жилая недвижимость», - рассказал сопредседатель оргкомитета конкурса, вице-президент Гильдии управляющих и девелоперов, генеральный директор холдинга VMB Trust Александр Гришин. Кроме того, в числе претендентов, уже представивших заявки, несколько бизнес-центров класса «А» и «В», крупные торговые центры площадью более 60 тысяч кв. м, объекты гостиничной недвижимости, исторической реконструкции и рекреационного сектора.
Национальный этап конкурса уже дважды проводился в рамках Международного инвестиционного форума недвижимости PROEstate. И оба раза российские проекты, номинированные на этом этапе, выходили в международный финал. В 2008 г. в номинации «Торговая недвижимость» победил проект компании «Регионы-Груп» - ТРК «Июнь» (Санкт-Петербург), а в 2009 г. победу одержал проект корпорации Mirax Group– Башня «Запад» комплекса «Федерация», - напомнил президент FIABCI-Europe 2008/2009, сопредседатель оргкомитета конкурса и президент корпорации «Адвекс. Недвижимость» Александр Романенко.
Конкурс Prixd’Excellence проводится с 1992 г., за это время призерами конкурса стали компании из 25 стран мира, больше всего призов у компаний из США и Малайзии. Россия по количеству побед на конкурсе находится на одном уровне с Францией и Великобританией, получившими 3 приза на протяжении 17 лет. Первый российский проект, победивший на конкурсе – бизнес-центр «Атриум» (Санкт-Петербург) был представлен в 2007 г. американскими девелоперами.
«Мы хотим, чтобы конкурс FIABCI стал своего рода законодателем модных тенденций для российских девелоперов, - заявил А.Гришин. – Пока мы не будоражим общественность такими знаковыми для развития зарубежной недвижимости номинациями, как энергоэффективное или экологическое жилье. Но у нас есть свои особые направления, такие как рекреационный и общественный сектор, которые не приносят большой прибыли, но интересны общественности».
«Конкурс FIABCI постепенно меняет отношение власти к девелоперам», - считает А.Романенко. По его словам, российский оргкомитет надеется, что когда-нибудь Prixd’Excellence станет главным событием года в череде мероприятий, посвященных недвижимости, как это происходит, к примеру, в Малайзии, где призы участникам национального этапа конкурса, лично вручает принц. Пока же награждать номинантов российского конкурса вместе с председателем конкурсного жюри Ласло Гонзи (Венгрия) выразили желание вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов и глава Комитета по строительству Вячеслав Семененко.
Конкурс Prixd’Excellence – это возможность для российских компаний продемонстрировать свой профессионализм и конкурентоспособность, - заявил принявший участие в пресс-конференции В.Семененко. «При всей сложности ситуации на строительном рынке, уверен, каждая из номинаций привлечет достойных, интересных участников, - подчеркнул он. - Важно, что в конкурсе представлены только те проекты, которые уже эксплуатируются не менее 12 месяцев. Это позволяет рассматривать проект не просто на уровне идеи, а подходить к оценке комплексно. Надеюсь, что проекты, реализованные в Санкт-Петербурге, достойно представят наш город на этом конкурсе».
Министерство транспорта РФ в 2010 г. может объявить 3 тендера на заключение концессионных соглашений на право финансирования, строительства и управления участками платных дорог, заявил замглавы ведомства РФ Олег Белозеров на пресс-конференции в центральном офисе ИА Интерфакс.
Он отметил, что министерство прорабатывает проектную документацию на несколько участков платных автодорог, в частности, для участка трассы М1 «Беларусь», М4 «Дон», М7 «Волга», участков дороги Москва – Санкт-Петербург, Москва – Минск. «Думаю, что в 2009 г. мы не успеем объявить следующие тендеры. Будем прорабатывать проектную документацию на строительство нескольких участков дорог. В 2010 г. планируем объявить 2-3 конкурса по строительству участков Центральной кольцевой автодороги, выхода на трассу Москва – Санкт-Петербург со стороны Петербурга, а также на участок дороги Москва – Минск», - сказал О.Белозеров.
Он также сообщил, что Минфин и ВЭБ предлагают использовать пенсионные накопления в качестве гарантии по валютным рискам, которые препятствует более активным инвестициям в дорожный сектор. Помимо этого, рассматривается механизм гарантирования с участием ЕБРР – «сложная схема последовательного размещения депозитов в российских банках и ЕБРР». «Проблема валютных рисков сейчас вышла на первый план», - заявил О.Белозеров.
Кроме того, он сообщил, что деятельность создаваемой госкомпании «Российские автодороги» («Автодор») - она будет управлять федеральными платными автодорогами – будет финансироваться из 3 основных источников: за счет субсидий федерального бюджета, взимания платы за проезд, привлеченных средств. Она будет ежегодно получать из бюджета от 50 до 100 млрд. рублей, однако субсидирование ее деятельности завершится уже в 2015 г., когда «Автодор» должен будет выйти на самоокупаемость. До 2015 г. госкомпания также должен будет привлечь финансирование на 1 трлн. рублей из различных источников. Кандидатуры на пост главы и в наблюдательный совет «Автодора» будут утверждены в течение полугода.