Власти обеспечат завершение реконструкции Большого театра в срок
Работа по реконструкции, реставрации и техническому оснащению здания Большого театра идут по графику и будут завершены в срок, заявил замглавы администрации президента РФ Александр Беглов, который возглавляет межведомственную рабочую группу по вопросам осуществления II очереди работ на объекте, созданную распоряжением главы государства в мае 2009 г, передает ИА Интерфакс.
Как отметил А.Беглов после состоявшегося заседания группы, за 2,5 месяца проведена большая работа: «Есть все необходимые условия, чтобы объект был введен в срок».
Он отметил, что одной из целей создания группы является «гармонизация отношений между федеральными структурами, правительством Москвы и всеми участниками процесса – подрядными, проектными и другими организациями».
А.Беглов перед началом заседания осмотрел стройку. Он сообщил, что один из самых сложных этапов – выполнение земляных работ – уже завершен. Следующим важным мероприятием является завершение бетонирования всех несущих железобетонных конструкций и монолитной фундаментной плиты. «Думаю, что строители завершат эту работу полностью в августе, - сказал он. – Следующим этапом станет перенос основной нагрузки театра на постоянный фундамент. Это будет сложная работа, но она вполне выполнима и должны быть сделана в сентябре».
А.Беглов подчеркнул, что реконструкция Большого театра идет по утвержденному плану, и пояснил, что театр будет воссоздан в своем историческом виде, но с применением современного оснащения и технологий. Согласно графику, работы должны быть завершены в октябре 2011 г.
Министерство транспорта РФ в 2010 г. может объявить 3 тендера на заключение концессионных соглашений на право финансирования, строительства и управления участками платных дорог, заявил замглавы ведомства РФ Олег Белозеров на пресс-конференции в центральном офисе ИА Интерфакс.
Он отметил, что министерство прорабатывает проектную документацию на несколько участков платных автодорог, в частности, для участка трассы М1 «Беларусь», М4 «Дон», М7 «Волга», участков дороги Москва – Санкт-Петербург, Москва – Минск. «Думаю, что в 2009 г. мы не успеем объявить следующие тендеры. Будем прорабатывать проектную документацию на строительство нескольких участков дорог. В 2010 г. планируем объявить 2-3 конкурса по строительству участков Центральной кольцевой автодороги, выхода на трассу Москва – Санкт-Петербург со стороны Петербурга, а также на участок дороги Москва – Минск», - сказал О.Белозеров.
Он также сообщил, что Минфин и ВЭБ предлагают использовать пенсионные накопления в качестве гарантии по валютным рискам, которые препятствует более активным инвестициям в дорожный сектор. Помимо этого, рассматривается механизм гарантирования с участием ЕБРР – «сложная схема последовательного размещения депозитов в российских банках и ЕБРР». «Проблема валютных рисков сейчас вышла на первый план», - заявил О.Белозеров.
Кроме того, он сообщил, что деятельность создаваемой госкомпании «Российские автодороги» («Автодор») - она будет управлять федеральными платными автодорогами – будет финансироваться из 3 основных источников: за счет субсидий федерального бюджета, взимания платы за проезд, привлеченных средств. Она будет ежегодно получать из бюджета от 50 до 100 млрд. рублей, однако субсидирование ее деятельности завершится уже в 2015 г., когда «Автодор» должен будет выйти на самоокупаемость. До 2015 г. госкомпания также должен будет привлечь финансирование на 1 трлн. рублей из различных источников. Кандидатуры на пост главы и в наблюдательный совет «Автодора» будут утверждены в течение полугода.