Реализация программы «Золотой остров» в Москве будет отложена на 3-4 года
Кризис подорвал возможности некоторых инвесторов, принимающих участие в реализации программы «Золотой остров». С точки зрения экономических показателей в ближайшее время проект вряд ли будет осуществлен. Вероятнее всего, его реализация будет отложена на 3-4 года, сообщили ИА Интерфакс в столичной администрации.
Программа «Золотой остров» является составной частью концепции «Золотое кольцо Москвы», которую столичные власти утвердили еще в 2003 г. Суммарный объем всех инвестиций в проект должен составить около 3 млрд. долларов.
Программа «Золотой остров» предполагает реконструкцию всей западной части Болотного острова от стрелки до Большого Мосворецкого моста. Согласно проекту, который был разработан институтом «Моспроект-4», на участке напротив Кремля между Большим Москворецким мостом и стрелкой у памятника Петру I предусмотрено возведение около 1,2 млн. кв. м жилых и офисных площадей. Из них 500 тысяч кв. м будут построены под землей и водой.
Например, под Водоотводным каналом должен появиться 5-уровневый комплекс «Водный мир» площадью 100 тысяч кв. м с круглогодичным катком, подводным театром, аквариумом и автостоянкой на 800 машиномест. Строительство еще одной подводной стоянки планируется под каналом ближе к стрелке острова, она будет соединена тоннелем с Якиманской наб..
Ранее общественный градостроительный совет при мэре Москвы принял предложение Москомнаследия к проекту планировки ряда территорий «Золотого острова» в центре Москвы в районе Якиманка. Главный архитектор столицы Александр Кузьмин отмечал, что повсеместно снижается объем и этажность проектируемых зданий на объектах. «Проект «Царев сад», например, понижен с 6-8 до 3-4 этажей, а проект застройки объектов «Роснефти» предполагает создание закрытого внутреннего пространства по аналогии с Гостиным двором. Вместе с тем, здания Роснефти не будут выше всей окружающей застройки», - сказал он.
Руководитель федерального дорожного агентства (Росавтодор) Анатолий Чабунин и гендиректор компании Vinci Луи-Рок Бюргар подписали концессионное соглашение о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе скоростной автодороги Москва – Санкт-Петербург на участке 15-
ООО «Северо-Западная концессионная компания», консорциум, сформированный европейскими компаниями Vinci и Eurovia, в конце
Общая стоимость строительства участка автодороги Москва – Санкт- Петербург (15-
Л.-Р.Бюргар в ходе церемонии подписания сообщил, что в финансировании проекта будут участвовать международные финансовые структуры, в частности, Европейский инвестиционный банк, Европейский банк реконструкции и развития, Евроазиатский банк развития, а также филиал Мирового банка. Из числа российских партнеров финансирование этого проекта также будет осуществлять ВЭБ.
Общая длина головного участка автомагистрали составит
Как отмечается в сообщении Минтраса РФ, строительство участка позволит решить ряд транспортных проблем Москвы и ближайшего Подмосковья, в том числе обеспечить новый скоростной подъезд к аэропорту «Шереметьево» и к Химкам, Долгопрудному, Зеленограду и др.