«Матрикс» к 2012 г. построит на берегу Ладожского озера коттеджный городок Noteburg
В сентябре 2009 г. в Ленобласти начнется реализация проекта Noteburg, девелопером которого выступает строительная корпорация «Матрикс».
Общая территория городка Noteburg займет 58 га на берегу Ладожского озера (в
Объем инвестиций в проект по предварительным оценкам – 500 млн. рублей. «Матрикс» реализует проект собственными силами, без привлечения кредитных средств. Планируемый срок окупаемости – 4 года. Окончание спроительства намечено на 2012 г.
На территории городка будет создан центр активных видов спорта, яхт-клуб, крытый каток, теннисные корты, детский сад, школа, поле для мини-футбола, пляжи, со стационарным кемпингом и полями для волейбола. Будут организованы велосипедные дорожки и построены прогулочные набережные, вдоль Новоладожского канала. Для проведения различных мероприятий предусмотрено создание городской площади и ратуши. На территории Noteburg будут работать собственные службы безопасности и эксплуатации.
Презентация комплекса профессиональному сообществу состоится в рамках Международного инвестиционного форума по недвижимости PROEstate, который пройдет 3-5 сентября 2009 года на территории петербургского «Ленэкспо».
Министерство транспорта РФ в 2010 г. может объявить 3 тендера на заключение концессионных соглашений на право финансирования, строительства и управления участками платных дорог, заявил замглавы ведомства РФ Олег Белозеров на пресс-конференции в центральном офисе ИА Интерфакс.
Он отметил, что министерство прорабатывает проектную документацию на несколько участков платных автодорог, в частности, для участка трассы М1 «Беларусь», М4 «Дон», М7 «Волга», участков дороги Москва – Санкт-Петербург, Москва – Минск. «Думаю, что в 2009 г. мы не успеем объявить следующие тендеры. Будем прорабатывать проектную документацию на строительство нескольких участков дорог. В 2010 г. планируем объявить 2-3 конкурса по строительству участков Центральной кольцевой автодороги, выхода на трассу Москва – Санкт-Петербург со стороны Петербурга, а также на участок дороги Москва – Минск», - сказал О.Белозеров.
Он также сообщил, что Минфин и ВЭБ предлагают использовать пенсионные накопления в качестве гарантии по валютным рискам, которые препятствует более активным инвестициям в дорожный сектор. Помимо этого, рассматривается механизм гарантирования с участием ЕБРР – «сложная схема последовательного размещения депозитов в российских банках и ЕБРР». «Проблема валютных рисков сейчас вышла на первый план», - заявил О.Белозеров.
Кроме того, он сообщил, что деятельность создаваемой госкомпании «Российские автодороги» («Автодор») - она будет управлять федеральными платными автодорогами – будет финансироваться из 3 основных источников: за счет субсидий федерального бюджета, взимания платы за проезд, привлеченных средств. Она будет ежегодно получать из бюджета от 50 до 100 млрд. рублей, однако субсидирование ее деятельности завершится уже в 2015 г., когда «Автодор» должен будет выйти на самоокупаемость. До 2015 г. госкомпания также должен будет привлечь финансирование на 1 трлн. рублей из различных источников. Кандидатуры на пост главы и в наблюдательный совет «Автодора» будут утверждены в течение полугода.