В.Яковлев: Лишь около 1% строительных компаний в России вступило в СРО
В ходе сегодняшней пресс-конференции Президент Российского союза строителей Владимир Яковлев подчеркнул, что главной задачей, требующей большой концентрации сил, на сегодняшний день является окончательное регулирование процесса образования СРО, который необходимо существенно ускорить. Он отметил, что на сегодняшний день в России зарегистрировано 34 СРО, 20 из которых – строительные. В них входят всего около 3,5 тысяч строительных компаний. «Между тем, в России было выдано 260-270 тысяч лицензий на осуществление строительно-монтажных работ. Так что получается, что пока в СРО вошли всего около 1% строительных компаний, а время идет», - подчеркнул В.Яковлев.
Президент Ассоциации строителей России Николай Кошман отметил, что главная идея этого нововведения – очистить рынок от недобросовестных строительных компаний, позволив работать «серьезным игрокам, знающим правила игры». «Если мы наберем 60-70 тысяч компаний, то это будет хорошо. Зачем нам компании, которые демпингуют во время торгов и дискредитируют всю их систему, не отвечая на качество своих работ и используя некачественные строительные материалы?», - заявил он.
Кроме того, Н.Кошмана сообщил, что есть надежда на законодателей, и в скором времени обязательный компенсационный взнос для компаний, вступающих в СРО, который на сегодняшний день составляет 300 тысяч рублей, будет сокращен в 2 раза, что облегчит для многих компаний вступление в СРО.
Еще одним плюсом СРО, по его словам, является ее способность взять на себя все виды ответственности, в том числе и имущественную.
Об этом сегодня на заседании Морского совета Санкт-Петербурга в Смольном сообщил председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул. Напомним, что первые два транша облигаций порта город выкупил у ООО «Управляющая компания «Морской фасад» в ноябре 2008 г. и марте 2009 г. Затраты городского бюджета на эти цели составили в сумме 3 млрд. рублей. Стоимость третьего, последнего в 2009 г. транша, по словам Н.Асаула, составит 2 млрд. рублей.
Он уточнил при этом, что общий объем финансирования строительства порта составляет почти 10 млрд. рублей. В настоящий момент стоимость завершенных работ составляет порядка 5,2 млрд. рублей, из которых более 3,4 млрд. рублей привлечено из заемных и собственных средств ООО «УК «Морской фасад».
По словам Н.Асаула, до конца 2009 г. на территории порта планируется построить 3 причала и 2 терминала. Таким образом, к моменту завершения реализации проекта, в 2010 г., необходимо будет построить еще 2 причала и 1 терминал.