Состоялись общественные слушания по строительству 5 АЗС «Газпромнефти» в Приморском районе
В администрации Приморского района состоялись общественные слушания по утверждению условно разрешенных видов использования территории с целью строительства автозаправочных комплексов ОАО «Газпромнефть».
Согласно Правилам землепользования и застройки, размещение АЗС не является основным видом разрешенного использования ни в одной из территориальных зон. Соответственно, их размещение в зонах ТД, ТИ и даже ТУ требует утверждения условно разрешенного вида использования по процедуре, установленной постановлением правительства Санкт-Петербурга №480 от 28 апреля
Рассмотренные объекты ОАО «Газпромнефть», земельные участки которых площадью от 0,2 до
Руководитель отдела подготовки проектной документации компании-заказчика Мария Калько представила согласования размещения АЗС от всех уполномоченных ведомств Смольного. Она рассказала, что один автозаправочный комплекс – на Планерной ул. – уже функционирует. Вслед за ним предполагается ввести в эксплуатацию АЗС на Лахтинском пр. у мотеля «Ольгино», где модернизируется существующая автозаправка. На Долгоозерной ул. сроки ввода в строй АЗС зависят от прокладки улично-дорожной сети.
В Санкт-Петербурге функционирует, проектируется и строится 44 автозаправочных комплекса ОАО «Газпромнефть». В июне компания победила в конкурсе на право аренды еще 12 участков для размещения АЗК.
В ходе дискуссии о методике разработки основной градостроительной документации участники VII Всероссийской конференции «Градостроительство и планирование территориального развития России» разошлись во мнениях. Как считает гендиректор НКФ «Градостроительные реформы», председатель Совета по градостроительству Союза архитекторов России Александр Высоковский, генплан и правила землепользования и застройки поселения могут разрабатываться в любой последовательности. По его мнению, территориальное зонирование не следует «привязывать» к границам сложившихся земельных участков, поскольку оно принципиально не относится к физическим параметрам.
Согласно трактовке А.Высоковского, разработка Генплана, ПЗЗ и проектов планировки и межевания – 3 самостоятельных процесса, не подлежащих иерархической подчиненности. Более того, он считает иерархическое представление об основной градостроительной документации пережитком социалистического мышления.
С таким подходом к территориальному зонированию не согласна гендиректор ГК «Град», заместитель председателя совета Национальной гильдии градостроителей Анна Береговских. По ее мнению, границы территориальных зон по улично-дорожной сети должны соответствовать «красным линиям» кварталов. В тоже время их определение по границам земельных участков на застроенных территориях гарантирует права собственности владельцев, равно как и права пользователей общественных пространств.
А.Высоковский считает, что границы между территориальными зонами могут определяться по осям магистралей, а выделение специальной функциональной зоны магистралей и соответствующей территориальной зоны в ПЗЗ расценивает как прямое нарушение законодательства. Напротив, А.Береговских согласна с составителями петербургских градостроительных документов, в которых соответствующие зоны сформированы.
Представители полярных точек зрения соглашаются в том, что в Градкодексе РФ регламентация территорий общего пользования, в частности, улично-дорожной сети, прописана недостаточно и нуждается в дополнении.