Строительства I очереди ММПК «Бронка» начнется в 2010 г.


28.07.2009 12:58

Завершилось проектирование I очереди строительства многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) в районе железнодорожной станции Бронка - одноименного аванпорта. Как сообщил на заседании Транспортного совета при правительстве Санкт-Петербурга заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов, проект проходит стадию согласования. «К концу 2009 г. мы рассчитываем получить заключение Госэкспертизы и в начале 2010 г. приступить к строительству», - сказал он.

Как ранее сообщало АСН-инфо, разрешение на проектирование и строительство ММПК было выдано ООО «Феникс», входящему в ХК «Форум» в середине декабря 2008 г. В соответствии с постановлением городского правительства, под эти цели было выделено 3 земельных участка суммарной площадью около 45 га севернее пересечения ул. Евгения Ефета и Краснофлотского шоссе. Строительство транспортно-логистического узла в районе железнодорожной станции «Бронка» предусмотрено Генпланом Петербурга.

Согласно предварительным расчетам, пропускная способность I очереди ММПК «Бронка» позволит обрабатывать 1,45 млн. TEU контейнерных и 260 тысяч единиц ро-ро грузов. Строительство I очереди ММПК должно быть завершено к 2013 г. В дальнейшем планируется увеличить мощность комплекса до 4,5 млн. TEU контейнерных и 410 тысяч единиц ро-ро грузов в год.

По данным ХК «Форум», объем частных инвестиций в реализацию проекта составит 39 млрд. рублей. Еще 16 млрд. рублей планируется привлечь из федерального бюджета – эти средства будут направлены на строительство подходного канала и средств навигационного обеспечения аванпорта.


Подписывайтесь на нас:


23.07.2009 13:02

По мнению председателя совета Национальной гильдии градостроителей (НГГ) Юрия Перелыгина, российский рынок градостроительных услуг находится на ранней стадии формирования. «В подавляющем числе случаев нашим заказчиком является государство, так что сегодня этот рынок правильнее называть квазирынком. Я знаю только два случая, когда генеральные планы разрабатывались по инициативе частных компаний – ОАО «Лукойл» и ОАО «Алроса». В то же время, как ни странно, успел появиться импорт градостроительных услуг: иностранная компания разработала проект планировки микрорайона «Академический» у Екатеринбурга», - отметил он.

В настоящее время НГГ намерена сосредоточить свои усилия на нормативно-правовом закреплении профессионального статуса градостроителя. По словам Ю.Перелыгина, федеральных чиновников трудно убедить в том, что специальность «градостроение» требует широкого круга не только инженерно-технических, но и гуманитарных знаний.

Позитивным признаком укрепления престижа профессии, по его слоам, является возобновление обучения по специальности «градостроительство» в ГАСУ. В 2009 г. гильдия заключила соглашение о создании бакалавриата по градостроительной специальности в Академии народного хозяйства, а также магистратуры в Высшей школе экономики (Москва).


Подписывайтесь на нас: