Строительства I очереди ММПК «Бронка» начнется в 2010 г.


28.07.2009 12:58

Завершилось проектирование I очереди строительства многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) в районе железнодорожной станции Бронка - одноименного аванпорта. Как сообщил на заседании Транспортного совета при правительстве Санкт-Петербурга заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов, проект проходит стадию согласования. «К концу 2009 г. мы рассчитываем получить заключение Госэкспертизы и в начале 2010 г. приступить к строительству», - сказал он.

Как ранее сообщало АСН-инфо, разрешение на проектирование и строительство ММПК было выдано ООО «Феникс», входящему в ХК «Форум» в середине декабря 2008 г. В соответствии с постановлением городского правительства, под эти цели было выделено 3 земельных участка суммарной площадью около 45 га севернее пересечения ул. Евгения Ефета и Краснофлотского шоссе. Строительство транспортно-логистического узла в районе железнодорожной станции «Бронка» предусмотрено Генпланом Петербурга.

Согласно предварительным расчетам, пропускная способность I очереди ММПК «Бронка» позволит обрабатывать 1,45 млн. TEU контейнерных и 260 тысяч единиц ро-ро грузов. Строительство I очереди ММПК должно быть завершено к 2013 г. В дальнейшем планируется увеличить мощность комплекса до 4,5 млн. TEU контейнерных и 410 тысяч единиц ро-ро грузов в год.

По данным ХК «Форум», объем частных инвестиций в реализацию проекта составит 39 млрд. рублей. Еще 16 млрд. рублей планируется привлечь из федерального бюджета – эти средства будут направлены на строительство подходного канала и средств навигационного обеспечения аванпорта.


Подписывайтесь на нас:


23.07.2009 16:52

Минтранс на следующей неделе подпишет концессионное соглашение с европейскими компаниями о строительстве первого участка платной дороги Москва-Петербург, заявил министр транспорта Игорь Левитин на заседании президиума правительства РФ, передает ИА Интерфакс.

По его словам, строительство начнется в 2010 г., и в Инвестфонде средства на него заложены.

И.Левитин напомнил, что это уже второе концессионное соглашение. Первое соглашение было подписано о строительстве дороги Москва – Минск.

Он также сообщил, что на основе этих концессионных соглашений планируется отработать механизмы финансирования, альтернативного федеральному бюджету, - с использованием средств от Пенсионного фонда, выпуском облигаций, привлечением кредитов иностранных банков со страхованием рисков изменения валютных курсов.


Подписывайтесь на нас: