VTBC-DB Real Estate Partners готов купить у «Корпорации Альт» проект «Чижевское подворье»

28.07.2009 12:33

Фонд недвижимости VTBC-DB Real Estate Partners I L.P, созданный в мае 2009 г. «ВТБ Капиталом» и Deutsche Bank объемом в 100 млн. евро, нашел первый объект для инвестирования. Почти 44,2 млн. долларов фонд готов потратить на покупку у «Корпорации Альт» проекта гостиничного комплекса «Чижевское подворье» на Никольской улице. Об этом сообщил один из девелоперов, строящий по соседству. Общая площадь «Чижевского подворья» составляет 44,2 тысячи кв. м (из них 20,1 тысячи кв. м – отель, которым будет управлять Raffles Hotels&Resorts, и еще не менее 200 апартаментов). По словам источника, фонд рассматривает возможность приобретения проекта из расчета 1 тысяча долларов за 1 кв. м будущих площадей, пишет газета «Коммерсант».

Источники в ВТБ и в «Корпорации Альт» подтвердили, что сейчас фонд проводит due diligence проекта. По словам сотрудника компании, дедлайн по аудиту запланирован на сентябрь.

«Чижевское подворье» - часть крупного проекта по реконструкции квартала №5 района Китай-город, инициированного столичными властями еще в 2005 г. В этом квартале на 2,6 га в границах Никольской ул., Большого Черкасского и Богоявленского пер. планируется построить 3 гостиничных комплекса общей площадью 114,7 тысячи кв. м. Изначально единственным заказчиком реконструкции квартала числилась «Корпорация Альт», но в новом документе от 19 марта 2008 г. кроме нее заказчиками-инвесторами названы ФСК «Темпстрой» (проект «Шереметьевское подворье» на 28,5 тысячи кв. м) и ООО «Ольга» (строительство туристического комплекса на 42 тысячи кв. м). Два участка были переданы властями другим инвесторам, так как «Корпорация Альт» не смогла урегулировать вопрос компенсации с собственниками помещений в квартале №5 Китай-города, что привело к срывам сроков начала строительства. Первоначально планировалось, что инвестор выполнит свои обязательства к концу 2006 г. Но из-за сложностей с согласованием проектной документации (в этом районе находятся объекты культурного наследия) мэрия сдвинула сроки старта реконструкции на конец 2009 г.

Вероятно, сумма сделки будет скорректирована, не исключают представители инвестфондов. «В такой рискованный проект можно входить при условии, если объем инвестиций в строительство 1 кв. м не превысит 1,5 тыс. долларов (с учетом переуступки прав на застройку), а продать готовый объект через три-четыре года — за 5 тысяч долларов за 1 кв. м», - говорит управляющий директор Da Vinci Capital Management Евгений Фетисов.

Подписывайтесь на нас:

Минтранс РФ в 2010 г. может объявить 3 тендера на концессии участков различных дорог
27.07.2009 17:42

Министерство транспорта РФ в 2010 г. может объявить 3 тендера на заключение концессионных соглашений на право финансирования, строительства и управления участками платных дорог, заявил замглавы ведомства РФ Олег Белозеров на пресс-конференции в центральном офисе ИА Интерфакс.

Он отметил, что министерство прорабатывает проектную документацию на несколько участков платных автодорог, в частности, для участка трассы М1 «Беларусь», М4 «Дон», М7 «Волга», участков дороги Москва – Санкт-Петербург, Москва – Минск. «Думаю, что в 2009 г. мы не успеем объявить следующие тендеры. Будем прорабатывать проектную документацию на строительство нескольких участков дорог. В 2010 г. планируем объявить 2-3 конкурса по строительству участков Центральной кольцевой автодороги, выхода на трассу Москва – Санкт-Петербург со стороны Петербурга, а также на участок дороги Москва – Минск», - сказал О.Белозеров.

Он также сообщил, что Минфин и ВЭБ предлагают использовать пенсионные накопления в качестве гарантии по валютным рискам, которые препятствует более активным инвестициям в дорожный сектор. Помимо этого, рассматривается механизм гарантирования с участием ЕБРР – «сложная схема последовательного размещения депозитов в российских банках и ЕБРР». «Проблема валютных рисков сейчас вышла на первый план», - заявил О.Белозеров.

Кроме того, он сообщил, что деятельность создаваемой госкомпании «Российские автодороги» («Автодор») - она будет управлять федеральными платными автодорогами – будет финансироваться из 3 основных источников: за счет субсидий федерального бюджета, взимания платы за проезд, привлеченных средств. Она будет ежегодно получать из бюджета от 50 до 100 млрд. рублей, однако субсидирование ее деятельности завершится уже в 2015 г., когда «Автодор» должен будет выйти на самоокупаемость. До 2015 г. госкомпания также должен будет привлечь финансирование на 1 трлн. рублей из различных источников. Кандидатуры на пост главы и в наблюдательный совет «Автодора» будут утверждены в течение полугода.

Подписывайтесь на нас: