Эксперт: В Петербурге труднее всего построить диссонирующий объект
По оценке президента Национальной гильдии градостроителей Максима Перова, вступившее в силу в Санкт-Петербурге градостроительное законодательство значительно строже, чем в любом другом крупном городе России. Он наблюдает явный контраст с Москвой, где градостроительство - это «эклектика, помноженная на вакханалию точечной застройки».
Преимуществом Санкт-Петербурга, по мнению эксперта, является также активность общественности, возражающей против строительства диссонирующих объектов в центре города. «В Смоленске, Ярославле, Пскове искажению исторической застройки никто на местном уровне воспрепятствовать не может», - свидетельствует М.Перов.
Столичные власти приняли решение не строить «народные гаражи» выше 5 этажей, сообщил начальник управления гаражного строительства и освоения подземного пространства Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Виталий Крючков на заседании штаба по гаражному строительству. По его словам, городу и москвичам не нужны дорогие закрытые паркинги, передает ИА Интерфакс.
«Город не будет рассматривать многоэтажные стоянки. Как показала практика, люди не готовы покупать машиноместа выше 5 этажа. Это неудобно, и, соответственно, гаражи не должны быть выше», - сказал В. Крючков.
Он подчеркнул, что даже если 5-этажный паркинг не сможет обеспечить всех желающих местами, то его этажность не будет увеличена. В этом случае власти подберут новую площадку для строительства еще одного объекта.
В.Крючков также рассказал, что на сегодняшний день 48,5 тысячи москвичей заявили о своем желании стать соинвесторами «народных гаражей». Такое количество заявлений на участие в программе даст городу 17 млрд. рублей на реализацию программы.