Главное препятствие развития автосервиса в столицах – нехватка подходящей недвижимости
Компания «Megapolis Техконтроль» провела исследование рынков автосервиса Москвы и Санкт-Петербурга. Согласно полученным данным, в ближайшие 3 года на рынке Северной столицы откроются вакантные места примерно для 500 автосервисов полного профиля. Рынок Москвы, еще более емкий, он сможет принять 1500 новых техцентров.
При этом основной проблемой для автобизнеса является недостаточное количество помещений под автосервисы. Пригодных готовых помещений под автосервисы на рынке недвижимости практически нет. Все «точки» известны и просто переходят от одного арендатора к другому. Все они обладают ограниченными возможностями по увеличению производительности и не справляются с существующим потоком клиентов. Как правило, это бывшие промышленные и производственные площади, находящиеся в труднодоступных для клиентов местах со слабо развитой инфраструктурой.
По оценкам специалистов компании, капитальное строительство помещений под автосервисы также плохо подходит потенциальным инвесторам. В силу высокой стоимости, оно ограничивает возможную доходность максимум 10% годовых. Это делает строительство новых объектов, пригодных для использования под автосервисы, крайне маловероятным.
«Ситуация на рынке недвижимости под автосервисы в Москве и Санкт-Петербурге сейчас патовая, - говорит руководитель проекта «Megapolis Техконтроль» Дмитрий Захаров. – Количество машин растет практически в геометрической прогрессии, а автобизнес даже не представляет, что делать с ними и как организовать дополнительные производственные мощности, способные принять этих потенциальных клиентов. Мы искали для себя хорошие объекты недвижимости под автосервисы несколько лет. При этом, вместе с различными риэлторами прошли почти все промзоны Петербурга и Москвы, но почти не нашли мест, которые могли бы быть использованы как автосервисы. Понимая, что ждать от рынка недвижимости нечего, но желая развивать свою собственную сеть автосервисов в столицах, мы совместно с несколькими крупными заводами разработали проект, который на наш взгляд является одним из оптимальных решений в сложившейся ситуации, как с юридической и финансовой, так и с инженерной точек зрения».
Специалисты компании считают, перспективен путь производства модульных автосервисов под ключ, оформляемых как временные строения и позволяющих добиваться любой конфигурации сервиса – от мастерских на несколько рабочих постов до больших полноценных станций технического обслуживания. При этом данный проект обходится в 3 раза дешевле капитального строительства, и собранные на его основе автосервисы могут быть в любое время дополнены новыми секциями или разобраны и перевезены на другое место.
Главным преимуществом проекта является возможность использования для создания подобных автосервисов фактически любой свободной городской земли и достаточно легкое оформление их, как временных построек. Зная все возможные сложности, связанные с оформлением земли, компания, помимо производства модулей под автосервисы, занимается оказанием услуг по согласованию таких объектов.
На площадке сооружения Нововоронежской АЭС-2 состоялась торжественная церемония закладки первого «куба» бетона в фундаментную плиту здания реактора энергоблока №2. В ней приняли участие руководители Госкорпорации «Росатом», ОАО «Атомэнергопром», ОАО «Концерн «Энергоатом», ОАО «Атомэнергопроект», представители Правительства Воронежской области и администрации Нововоронежа. Церемония знаменует начало основного этапа строительства энергоблока №2 Нововоронежской АЭС-2.
Генеральный директор ОАО «Атомэнергопроект» Владимир Генералов напомнил, что год назад началось строительство фундаментной плиты здания реактора энергоблока №1, что стало началом реализации ФЦП по развитию атомного энергопромышленного комплекса. «Сегодняшнее мероприятие стало началом серийного строительства атомных энергоблоков в России», - подчеркнул он.
Заместитель гендиректора Госкорпорации «Росатом» Иван Каменских отметил, что на площадке Нововоронежской АЭС-2 впервые в России сооружение атомных энергоблоков начато «с нуля» и уже перейден некий «Рубикон» – от строительства единичных энергоблоков к их серийному сооружению, что дает колоссальную экономию. «На сегодняшний день работы по их строительству идут одновременно на нескольких площадках. И такой системный подход, в первую очередь, даст возможность развиваться производителям оборудования длительного цикла изготовления, в том числе для реакторного и машинного зала», - подчеркнул он. По словам .аменских, это принципиально важно, так как в этом случае производители оборудования смогут планировать свою деятельность на перспективу и поставлять свою продукцию для строящихся АЭС в срок.
Заместитель директора ОАО «Атомэнергопром» Александр Полушкин отметил, что начало строительства энергоблока №2 Нововоронежской АЭС-2 – наглядное подтверждение того, что государственные планы по развитию атомной энергетики реализуются по плану. Он отметил, что развитие атомной энергетики вносит огромный вклад в развитие экономики страны не только за счет ввода новых энергетических мощностей, но и за счет роста сопутствующих отраслей промышленности и создания новых рабочих мест. В настоящее время в России строится 9 блоков АЭС. И темпы строительства увеличиваются ежемесячно. Надеюсь, что второй блок Нововоронежской АЭС-2 будет строиться также энергично, качественно, в срок, как и все блоки по нашей программе», - подчеркнул А. Полушкин.
На данный момент работы по сооружению НВАЭС-2 развернуты на 48 основных и 82 временных зданиях и сооружениях. За I полугодие 2009 г. строительно-монтажные работы на площадке сооружения Нововоронежской АЭС-2 выполнены на сумму 2,5 млрд. рублей, что составляет 113 % от запланированного объема.
В настоящее время ОАО «Атомэнергопроект» активно ведет также работы по строительству первого блока Нововоронежской АЭС-2. Продолжаются работы по армированию стен здания реактора и вспомогательного реакторного здания энергоблока №1, устройству бетонной подготовки и гидроизоляции под фундаменты каркаса здания турбины, армированию и бетонированию фундаментов каркаса здания турбины. Продолжается армирование стен зданий резервно-дизельных электростанций, и фундаментной плиты под здание хранилища свежего топлива.
На энергоблоке №2 ведется бетонирование нижних частей фундаментов под каркас здания турбины, армирование фундаментных плит зданий резервно-дизельных электростанций. Продолжаются пусконаладочные работы на объектах Каменно-Верховского водозаборного комплекса, который рассчитан на подачу 24000 куб. м артезианской воды в сутки и предназначен для обеспечения потребностей действующих блоков Нововоронежской АЭС и строящихся блоков Нововоронежской АЭС-2, а также других промышленных предприятий района. Кроме того, этот гидротехнический комплекс обеспечит водой Нововоронеж и другие населенные пункты. Его ввод в эксплуатацию запланирован на сентябрь 2009 г.
В июне 2009 г. введен в эксплуатацию бетонный завод, производительностью 60 куб. м бетона в час, расположенный на площадке сооружения Нововоронежской АЭС-2. Он обеспечит строительство энергоблоков НВАЭС-2 качественным бетоном всех необходимых марок и рецептур. Заключен контракт с компанией SPX Cooling Technologies GmbH (Германия) на разработку рабочей документации на сооружение двух испарительных градирен для энергоблоков №1 и №2 НВАЭС-2 и поставку части основного оборудования.
Основные характеристики энергоблока НВАЭС-2: электрическая мощность – 1198 МВт; теплофикационная мощность – 300 МВт; годовая выработка электроэнергии – 9,1 млрд. кВт/ч; проектный срок службы – 50-60 лет, сообщает пресс-служба ОАО «Атомэнергопроект».