Растет долг Невского, Кировского и Центрального районов перед ресурсоснабжающими организациями
Сегодня в Смольном вице-губернатор Алексей Сергеев провел совещание, на котором обсуждался вопрос значительного роста задолженности управляющих организаций и ГУЖА трех районов Санкт-Петербурга перед ресурсоснабжающими организациями.
В общей сумме задолженности перед ГУП «Топливно-энергетический комплекс Санкт-Петербурга» задолженность Невского района составляет 35,9% (162,13 млн. рублей). Задолженность района перед ГУП «Водоканал СПб» составляет 110,85 млн. рублей.
По состоянию на 1 июля 2009 г. ГУЖА и управляющие организации Кировского района задолжали ОАО «ТГК-1» 399,76 млн. рублей, «Водоканалу»- 129 млн.рублей. Перед этими же ресурсоснабжающими организациями растет долг Центрального района.
А.Сергеев отметил необходимость обеспечения более тщательного анализа причин образования задолженности каждой управляющей организации, а также поручил главам районных администраций совместно с Жилищным комитетом и Комитетом по энергетике и инженерному обеспечению принять срочные меры по ее погашению предусмотренные действующим законодательством.
«Развитие морской инфраструктуры – один из приоритетов сегодняшнего дня. И Морской совет Санкт-Петербурга, как координирующий орган может сыграть существенную роль в этом вопросе», - заявил вчера в Смольном глава Администрации Президента РФ Сергей Нарышкин, принявший участие в юбилейном заседании совета.
Отметив заслуги Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга в формировании федеральных программ и разработке стратегии транспортно-логистического комплекса региона, он подчеркнул вместе с тем, что развитие транспортной инфраструктуры – это один из инструментов преодоления мирового финансового кризиса.
«За 5 лет деятельности совета сделано уже немало, но и сегодня перед советом стоят большие задачи. Это реконструкция и развитие морского порта Санкт-Петербурга, Петербургского морского канала и Морского пассажирского порта на Васильевском острове, которые внесены в федеральные целевые программы на 2010-2015 гг., - перечислил С.Нарышкин. – Сроки реализации этих проектов должны строго соблюдаться, здесь нужна жесткая, государственная дисциплина».
Вопросы реконструкции морской инфраструктуры требуют комплексного подхода. Поэтому нужно четко увязать транспортную инфраструктуру Санкт-Петербурга и Ленинградской области, - заявил он. Напомнив, что Минтранс РФ занят в настоящий момент разработкой стратегии развития Санкт-Петербургского транспортного узла, он выразил пожелания относительно совместной работы совета глав обоих субъектов РФ.