Банкрот ЗАО «МИАН» пытается взыскать 46 млн. долларов c компаний, которые, возможно, с ним аффилированы
ЗАО «МИАН» подало в московский арбитражный суд 3 иска на 1,48 млрд. рублей: к ЗАО «Триаком», ООО «Эл систем» и ЗАО «Стабильность». Категория исков – экономические споры по гражданским отношениям. Представитель одного из риэлторских агентств утверждает, что все 3 компании связаны с Kopernik Group (до 2008 г. – ГК «МИАН»). ЗАО «Триаком» действительно фигурировало в материалах предыдущих судов между ЗАО «МИАН» и ИФНС №45 как компания, продававшая квартиры в жилом комплексе «Шуваловский», соинвестором которого выступала «МИАН-девелопмент». ООО «Эл систем» зарегистрировано по одному адресу с «Триаком», а учредителем ЗАО «Стабильность» является компания «МИАН-инфо», пишет газета «Ведомости».
ЗАО «МИАН» признано банкротом, напоминает управляющий партнер компании «Князев и партнеры» Максим Столяров. Решение об этом московский арбитражный суд вынес в конце октября 2008 г. Тогда же в ЗАО было на год введено конкурсное производство, управляющим назначен Анатолий Кропотин. Скорее всего, управляющий теперь пытается взыскать средства с аффилированных с компанией структур, чтобы расплатиться с кредиторами, считает М.Столяров.
Ранее основной владелец Kopernik Group Александр Сенаторов рассказывал, что требования кредиторов к ЗАО «МИАН» составляют около 4 млрд. рублей, из которых 348 млн. рублей – требования ЗАО «Корпорация «МИАН». ЗАО «МИАН», говорил он, было выведено из состава группы.
Капитальные вложения в строительство грузового района морского порта Сочи в 2009-2010 гг. составят около 5,9 млрд. рублей: в 2009 г. ожидаемый – порядка 4,5 млрд. рублей, в 2010 г. – 1,4 млрд. рублей. Общая стоимость контракта с генподрядчиком инвесторской части – ЗАО «Инжтрансстрой» (Москва) – составляет почти 4,33 млрд. рублей, передает ИА Интерфакс со ссылкой на данные компании «Базовый элемент», которая является инвестором строительства.
Основными источниками финансирования строительства грузового района являются кредит Внешэкономбанка - 4,05 млрд. рублей и собственные средства инвестора – группы «БазЭл» - в размере 2 млрд. рублей.
Строительство грузового района порта началось в 2008 г. В августе 2008 г. было закончено проектирование, в ноябре получено положительное заключение госэкспертизы, в декабре начались строительно-монтажные работы. Общий объем финансирования строительства в 2008 г. составил 105 млн. рублей.
I очередь, согласно графику, будет построена в декабре 2009 г. Тогда грузовой район сможет переваливать 2 млн. тонн грузов в год. В настоящее время начато строительство причалов генеральных грузов. В июле 2010 г. планируется завершить строительство всех 8 причалов, а выход грузового района на полную мощность – до 6,5 млн. тонн грузов в год – ожидается в конце 2010 г.
Разработкой проектной документации, строительством и эксплуатацией грузового района порта Сочи с целью обеспечения строительными материалами олимпийских объектов в Сочи занимается ООО «Порт Сочи Имеретинский» (входит в управляющую дирекцию «Портовый бизнес» «БазЭла»). Грузовой район будет иметь 8 универсальных причалов: 5 причалов для приемки генеральных грузов, 3 – для навалочных грузов. Максимальная глубина у причалов - 9,2 м.