Группа ЛСР выкупила почти весь объем 3-го облигационного займа


17.07.2009 13:20

Группа ЛСР успешно прошла первый этап (оферта проходит в два этапа. Первый – 16 июля – для тех инвесторов, которые подали заявки с 7 по 13 июля. Второй – 27 июля – для тех, кто подает заявки с 13 по 16 июля) оферты 3-го облигационного займа. ООО «ЛСР-Инвест», 100% которой принадлежит ОАО «Группа ЛСР», произвело приобретение своих облигаций серии 02 по окончании четвертого купонного периода. Всего по требованию владельцев было выкуплено почти 2,968 млн. облигаций номинальной стоимостью 1 тысяча рублей на общую сумму около 2,968 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании.

Также произведена выплата купонного дохода по четвертому купону облигаций в размере 123,67 млн. рублей в полном объеме.

Напомним, что это третий облигационный займ Группы ЛСР, который был размещен в июле 2007 г. объемом 3 млрд. рублей. Общее количество облигаций выпуска составило 3 млн. штук. На момент погашения первого этапа оферты в рынке находилось 2,97 млн. облигаций.

Финансовый директор Группы ЛСР Елена Туманова отметила: «Мы адекватно оценивали сегодняшнюю конъюнктуру публичных рынков заимствований и заранее готовились к тому, что к оферте может быть предъявлен весь выпуск. Более того, наш финансовый план изначально предусматривает возможность 100% предъявления выпуска к погашению при прохождении оферты по всем действующим облигационным займам. Такой подход – основной принцип планирования денежных потоков в Группе ЛСР, который помогает подойти к моменту погашения обязательств с заранее проработанными источниками рефинансирования долга».

МЕТКИ: ГРУППА ЛСР

Подписывайтесь на нас:


14.07.2009 12:09

По распоряжению первого заместителя мэра Москвы Владимира Ресина в столице создана межведомственная рабочая группа по реализации проекта автоматизированных гаражей-стоянок под дном Москвы-реки и каналов. Возглавил ее руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко, передает ИА Интерфакс.

В составе рабочей группы ряд специалистов, среди которых генеральный директор ФГУП «Канал имени Москвы» Анатолий Сокуренко, руководитель ФГУ «Речная администрация Московского бассейна» Владимир Ошков, начальник управления гаражного строительства и освоения подземного пространства департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Виталий Крючков, а также первый заместитель префекта ЦАО Москвы Сергей Федоров и заместитель начальника управления реконструкции и нового строительства департамента имущества Александр Мусинов.

Столичные власти также обратились с просьбой к руководству Федерального агентства по управлению государственным имуществом, Федерального агентства водных ресурсов и Федерального агентства морского и речного транспорта делегировать своих представителей для участия в работе рабочей группы. До конца 2009 г. она должна представить предложения по местам размещения и схему привлечения инвесторов для реализации проектов строительства гаражей под Москвой-рекой.

Как сообщалось ранее еще в начале 2009 г. мэр Юрий Лужков заявил о том, что подводные паркинги будут строиться в столице под водоотводным каналом в центре Москвы. «Мы, по сути, приняли решение о формировании паркинга под протоком, который начнется от фабрики «Красный Октябрь» и продлится почти до Новоспасского моста», - сказал он. Паркинг должен был быть разделен на несколько частей для прохождения различных инженерных коммуникаций, а по бетонному верху паркинга должна была пройти протока.

Между тем, в конце марта 2009 г. правительство Москвы было вынуждено отложить строительство таких парковок из-за особенностей федерального законодательства, о чем также сообщил Ю.Лужков. «Реализации этих, безусловно, нужных и полезных проектов мешает несовершенство законодательства. Есть инвесторы, которые хотели бы строить подводные паркинги, необходимые Москве. Если бы речь шла о подземных, то тут никаких вопросов, а если говорить о подводных, то тут определяется право собственности Федерации на объекты водной акватории», - пояснил он.


Подписывайтесь на нас: