Столичные власти планируют продать к сентябрю свою долю в ЦУМе
Столичные власти планируют продать свою долю в Центральном универсальном магазине, сообщил заместитель мэра, руководитель имущественно-земельного комплекса города Владимир Силкин. «Город владеет 30% от площадей ЦУМа, то есть верхними 6-м и 7-м этажами», - рассказал он, передает ИА Интерфакс.
В.Силкин отметил, что столичные власти планируют к сентябрю выставить на аукцион свою долю в объекте. «Ранее нам предлагали ее продать, была назначена цена 16 тысяч долларов за 1 кв. м, однако покупателей такая стоимость не устроила», - добавил он.
Он также признал, что цены на недвижимость в связи с кризисом сильно снизились: «Конечно, за ту первоначальную сумму мы не продадим свои площади, сейчас на рынке стоимость 1 кв. м составляет 5-7 тысяч долларов».
При проведении конкурса на право строительства первого участка II очереди Западного скоростного диаметра, в котором победило ОАО «Мостоотряд-19» (оно же строило I очередь), было достигнуто снижение начальной цены на 30%. По мнению заместителя председателя КБДХ Андрея Левакина, экономия такого же масштаба будет достигнута и на конкурсах на строительство следующих участков. Конкурс на 2-й участок, по его словам, будет объявлен на следующей неделе, а на 3-й - в конце июля. Максимальная начальная цена на конкурсах по 2-му участку составляет 7,27 млрд., по 3-му – 9,14 млрд., по 4-му – 3,63 млрд. рублей.
Однако гендиректор ОАО «Мостоотряд-19» Ефим Иголинский считает, что радоваться достигнутой экономии такого масштаба не следует. «Эта экономия достигается за счет прибыли предприятий. Если их держать на голодном пайке, они не переживут кризиса», - считает он.
По словам Е.Иголинского, его компания работает с подрядчиками, зарекомендовавшими свою надежность и исполнявших свои обязательства, несмотря на задержку оплаты. Однако рассчитывать на значительное снижение стоимости строительных материалов в ситуации, когда у предприятий мало заказов, по его мнению, не следует. При строительстве скоростных трасс невозможно полностью обойтись и без иностранных поставщиков.
В общей сложности к строительству I очереди ЗСД было привлечено 12 подрядных организаций, а металлоконструкции поставляли предприятия из Петербурга, и Воронежа и Кургана. При строительстве II очереди заказы на поставку металлоконструкций будут подписываться с петербургскими предприятиями, хотя свои услуги предлагают многие производители из других регионов РФ, а также Белоруссии.