Падене цен на домовладения в ряде поселков на Рублево-Успенского шоссе достигло 60%
Налицо тенденция выравнивания стоимости элитной недвижимости на различных направлениях. Некоторые люди, которые до кризиса рассматривали возможность приобретения загородного жилья на Калужском шоссе, сегодня обратили внимание на Рублево-Успенское направление, поскольку оно стало более доступным, передает ИА Интерфакс со ссылкой на исследование агентства эксклюзивной недвижимости «Усадьба».
Однако эта тенденция не носит массового характера, и не все покупатели стремятся жить на Рублевке. К тому же не все районы «правительственной» трассы пользуются одинаково высоким спросом, поясняют эксперты.
Падение цен на домовладения Рублево-Успенского шоссе в некоторых поселках с начала кризиса достигло 60%, в то время как на Калужском направлении недвижимость потеряла в стоимости не более 30%. Это связано с тем, что цены на Рублево-Успенском шоссе до кризиса были чрезвычайно завышены. Наиболее переоцененными на Рублевке оказались поселки на 1-м Успенском и 2-м Успенском шоссе, Шульгино, дальние окрестности Николиной горы, Горки-8 и Солослово. В этих районах цена с начала кризиса значительно снизилась и приблизилась к уровню цен Калужского шоссе.
Сегодня за 108 млн. рублей можно купить 4-уровневый дом под ключ, площадью 850 кв. м на участке 15,6 сотки на Калужском шоссе, и за эту же сумму можно приобрести 4-уровневый дом под ключ площадью 800 кв. м на участке 12 соток в 8 км от МКАД на Рублево-Успенском направлении.
Хотя конечно нельзя утверждать, что все районы Рублево-Успенской трассы потеряли в цене. Есть ряд топ-поселков, цены на домовладения в которых крайне медленно снижаются, или не меняются вовсе. Там покупателям предоставляют лишь незначительные скидки, разные в каждом отдельном случае.
Филиал ОАО «МРСК Северо-Запада» «Вологдаэнерго» начал работы по реконструкции II пускового комплекса ПС-110 кВ Центральная. Силами генерального подрядчика работ, Вологодской мехколонной № 19, произведен демонтаж оборудования, фундаментов первой секции шин 110 кВ и шинного моста 6 кВ Т-1. Проводятся работы по планировке площадки и возведению фундаментов под новое оборудование. Идет комплектация необходимого для реконструкции оборудования.
Одной из основных причин реконструкции ПС 110/6 кВ Центральная стала невозможность подключения к подстанции новых потребителей. Для решения этой задачи необходимо заменить морально и технически устаревшее оборудование, установленное в 1974 г., на современное, высокотехнологичное со сниженным регламентом обслуживания. Введение в эксплуатацию новых трансформаторов общей мощностью 80 МВА позволит подключить новых потребителей, среди которых административные и финансовые учреждения, предприятия торговли, объекты социальной сферы.
Реконструкция II очереди запланирована как основной объект инвестиционной программы «Вологдаэнерго» на 2009 г., сообщает пресс-служба компании.