Сочинский объект строится нормально, но стал большой обузой для Ленобласти в период кризиса

16.07.2009 13:15

Новый генеральный подрядчик по строительству в предолимпийском Сочи курортно-оздоровительного комплекса «Звездный», принадлежащего правительству Ленинградской области, соблюдает график работ, - сообщил на заседании областного ЗакСа депутат Николай Пустотин. Однако Анатолий Зайцев заявил, что областному правительству в нынешних условиях следовало бы продать объект, а вырученные от продажи средства направить социальные нужды.

История строительства олимпийского объекта давно смущает областных парламентариев. Согласно изначальным планам, реализацию проекта планировалось осуществить за счет кредита, предоставленного венгерским «Эксим банком». По договору с ним, генеральным подрядчиком по проекту должна была быть венгерская компания, выигравшая конкурс, которой в итоге стало ООО «Фор-кер-еп».

Однако проект, стартовавший в августе 2007 г., был заморожен на нулевой стадии. Не успев построить фундамента, подрядные организации (компании «Спецгорстрой» и «Балтпроект») обвинили заказчика – правительство Ленобласти – в задержке платежей. Осенью 2008 г. контракт с подрядчиком был разорван, но экс-министру финансов области Александру Яковлеву пришлось объясняться с депутатами по поводу необходимости потратить еще 12 млн. рублей из областного бюджета на урегулирования отношений между заказчиком и подрядчиком.

Наконец, в апреле 2009 г. в ходе визита губернатора Валерия Сердюкова в Венгрию, «Эксим банк» завизировал соглашение с новыми подрядчиками, которые обязались сдать отель с отделкой «под ключ» по истечении 17 месяцев с момента заключения контракта, то есть к октябрю 2010 г.

Напомним, что, согласно проекту, комплекс «Звездный» рассчитан на одновременное пребывание 270 человек. Половина номеров в отеле будет семейными. На крыше здания планируется разместить 3 бассейна.

В Москве создана рабочая группа по строительству подводных парковок
14.07.2009 12:09

По распоряжению первого заместителя мэра Москвы Владимира Ресина в столице создана межведомственная рабочая группа по реализации проекта автоматизированных гаражей-стоянок под дном Москвы-реки и каналов. Возглавил ее руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко, передает ИА Интерфакс.

В составе рабочей группы ряд специалистов, среди которых генеральный директор ФГУП «Канал имени Москвы» Анатолий Сокуренко, руководитель ФГУ «Речная администрация Московского бассейна» Владимир Ошков, начальник управления гаражного строительства и освоения подземного пространства департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Виталий Крючков, а также первый заместитель префекта ЦАО Москвы Сергей Федоров и заместитель начальника управления реконструкции и нового строительства департамента имущества Александр Мусинов.

Столичные власти также обратились с просьбой к руководству Федерального агентства по управлению государственным имуществом, Федерального агентства водных ресурсов и Федерального агентства морского и речного транспорта делегировать своих представителей для участия в работе рабочей группы. До конца 2009 г. она должна представить предложения по местам размещения и схему привлечения инвесторов для реализации проектов строительства гаражей под Москвой-рекой.

Как сообщалось ранее еще в начале 2009 г. мэр Юрий Лужков заявил о том, что подводные паркинги будут строиться в столице под водоотводным каналом в центре Москвы. «Мы, по сути, приняли решение о формировании паркинга под протоком, который начнется от фабрики «Красный Октябрь» и продлится почти до Новоспасского моста», - сказал он. Паркинг должен был быть разделен на несколько частей для прохождения различных инженерных коммуникаций, а по бетонному верху паркинга должна была пройти протока.

Между тем, в конце марта 2009 г. правительство Москвы было вынуждено отложить строительство таких парковок из-за особенностей федерального законодательства, о чем также сообщил Ю.Лужков. «Реализации этих, безусловно, нужных и полезных проектов мешает несовершенство законодательства. Есть инвесторы, которые хотели бы строить подводные паркинги, необходимые Москве. Если бы речь шла о подземных, то тут никаких вопросов, а если говорить о подводных, то тут определяется право собственности Федерации на объекты водной акватории», - пояснил он.