Объекты офисной недвижимости Москвы все чаще переходят под контроль банков


16.07.2009 13:07

На рынке офисной недвижимости Москвы сохраняется дисбаланс спроса и предложения. Объем предложения находится на высоком уровне, и вырос даже в июне (обычно летом происходит снижение). За июнь на 2% увеличилось количество предлагаемых к продаже объектов, на 5% общая площадь и на 2% общая стоимость. Всего предлагалось 549 объектов общей площадью 1,566 млн. кв. м и стоимостью 7,4 млрд. долларов, передает ИА Интерфакс со ссылкой на обзор рынка коммерческой недвижимости в Москве, подготовленный компанией RRG

Офисный сегмент демонстрирует самый высокий показатель срока экспонирования – 159 дней, так как пострадал от кризиса сильнее остальных. В то же время остановилось снижение средневзвешенной цены на офисные объекты в пределах Садового Кольца – за июнь цена увеличилась на 1% и составила 9034 долларов за 1 кв. м. Впрочем, это скорее структурные изменения в сегменте, - ушли с рынка более дешевые, появились более дорогие объекты, считают аналитики. За пределами Садового Кольца средневзвешенная цена снизилась на 4% и составила 3952 долларов за 1 кв. м.

В офисном сегменте сейчас самым актуальным процессом является не «поиск новой цены», а новые способы реализации объектов девелоперскими компаниями. В текущей ситуации завышенного предложения и слабого спроса, а также дефицита кредитных средств, все больше объектов переходит под контроль банков. Многие девелоперские компании, чтобы выплатить задолженность по кредиту, выставляли объекты на продажу. Но, не получив существенного результата, уже свыклись с мыслью о потере объектов.

При этом по строящимся объектам банки зачастую приостанавливают финансирование или повышают процентные ставки и в этой связи одной из немногих возможностей достроить объект становится привлечение подрядных организацией по бартерной схеме, путем передачи площадей за оказанные услуги.


Подписывайтесь на нас:


14.07.2009 14:08

Договоренность о завершении затянувшегося процесса согласований границ Большого морского порта Санкт-Петербурга в течение одной недели была достигнута вчера в ходе заседания Морского совета в Смольном.

Границы Большого порта, как напомнил в докладе, посвященном истории вопроса директор Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтраса РФ Алексей Клявин, были сформированы в 2005 г. Однако нормативно-правовая база не позволяла оперативно завершить эту работу. Окончательное описание границ было сделано в декабре 2008 г. На сегодняшний день Петербургский морской порт является самым сложным по своей инфраструктуре российским портом, - заметил А.Клявин. Его описание содержит свыше 10 тысяч точек, он расположен на 200 сформированных земельных участках, а общая площадь порта достигает 700 га.

На сегодняшний день, проект распоряжения правительства РФ, утверждающий границы Большого морского порта, прошел согласование во всех ведомствах за исключением Министерства обороны РФ, - сообщил А.Клявин. По его словам, первоначальные требования военных были направлены на исключение из акватории порта военно-морской базы Кронштадта и отдельных участков Ломоносовского порта с терминалами и военной гаванью. Однако Минтранс отверг эти требования, заявив, что без этих участков функционирование порта не представляется возможным.

Минтрансом РФ совместно с правительством города была проделана большая работа по разрешению спорной ситуации, - отметил А.Клявин. В итоге Минобороны РФ сократило объем претензий, сохранив, тем не менее, требование по исключению из акватории своих участков Ломоносовского порта. «При этом, однако, через Ломоносовский порт по Петербургскому морскому каналу смогут проходить суда шириной не более 7 м и длиной не более 40 м. Но такие маломерные грузовые суда в порты Петербурга не заходят», - сообщил он.

Как пояснил начальник Управления океанографии и картографии Минобороны РФ Сергей Козлов, ведомство согласовало большую часть вопросов. Его сегодняшняя позиция объясняется необходимостью обеспечения режима безопасности по проведению судов в зоне базирования Ленинградской военно-морской базы – Ломоносовском порту.

«Вы перекрываете нам проход в морской канал, я каждый год вынуждена подписывать кипу писем в адрес таможенников и пограничников с просьбами об открытии временных пунктов пропуска. Если вы будете настаивать на исключении ваших участков из состава порта, мы будем вынуждены строить новый канал», - заявила губернатор Валентина Матвиенко.

Она также высказала предположение о том, что истинной причиной, которая мешает руководству Ленинградской военно-морской базы пойти навстречу в вопросе согласования границ Большого порта, являются ее взаимоотношения с арендаторами. «Забота о безопасности не мешает вам осуществлять погрузку-разгрузку китайских товаров в Ломоносовском порту. Вы сами проводили там проверки, знаете, в каком состоянии находится порт, какая деятельность там осуществляется? Если я не права, поправьте меня. Но если вы не проводите таких проверок, то мы сами их проведем», - заявила губернатор.

В ответ представитель Ленинградской военно-морской базы заверил, что нарушения уже устранены, а Департамент имущественных отношений Минобороны РФ готовит распоряжение, направленное на завершение согласования границ порта. На это, по его словам, нужно еще 2-3 дня. Он объяснил причину задержки необходимостью решения имущественно-правовых вопросов. Согласно договору о передаче в аренду сроком на 15 лет одного из участков порта коммерческая компания осуществила работы по реконструкции и строительству на сумму в 150 млн. рублей.

Окончательно разрешить спор удалось, благодаря вмешательству министра транспорта РФ Игоря Левитина, принявшего участие в заседании совета. Он посоветовал военным морякам в срочном порядке расторгнуть отношения с арендаторами через суд. При этом И.Левитин пообещал со своей стороны согласовать все вопросы по режиму использования акватории Ломоносовского порта на условиях, устраивающих Минобороны.


Подписывайтесь на нас: