Корпоративный центр «Аэрофлота» разместится в Midland Plaza на Арбате

16.07.2009 12:09

«Аэрофлот» договорился с Midland Development об аренде 7 тысяч кв. м в элитном деловом комплексе Midland Plaza на Арбате. Офисные площади в центре Москвы обойдутся авиаперевозчику в 5 млн. долларов в год. По данным участников рынка, новое руководство «Аэрофлота» не пожелало работать за МКАД, в дер. Мелькисарово рядом с Шереметьево, где компания построила для себя штаб-квартиру за 100 млн. долларов, и куда планировала перевезти всех своих сотрудников, пишет газета «РБК daily».

По данным управляющего партнера компании Blackwood Константина Ковалева, авиаперевозчик уже начал переезд в элитный офис. В Midland Plaza подтвердили факт появления нового арендатора, уточнив, что «Аэрофлот» занял 4, 5 и 6 этажи комплекса, которые ранее занимала компания Air Union. Средний размер этажа в Midland Plaza составляет 2,3 тысячи кв. м, уточнили в компании CB Richard Ellis.

Управляющий партнер Jones Lang LaSalle Владимир Пинаев полагает, что договор аренды с Midland Development не превышает 5 лет, а ее стоимость колеблется в пределах 600-650 долларов за 1 кв. м без НДС и эксплуатационных расходов. Это в 2 раза меньше докризисных пиковых расценок на качественные офисы в центре Москвы, замечает замруководителя отдела офисной недвижимости Cushman & Wakefield / Stiles & Riabokobylko Елена Алпатова.

Источник в «Аэрофлоте» сообщил, что на Старом Арбате планируется разместить корпоративный центр компании, «необходимый топ-менеджменту для оперативного принятия решений».

В Москве создана рабочая группа по строительству подводных парковок
14.07.2009 12:09

По распоряжению первого заместителя мэра Москвы Владимира Ресина в столице создана межведомственная рабочая группа по реализации проекта автоматизированных гаражей-стоянок под дном Москвы-реки и каналов. Возглавил ее руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко, передает ИА Интерфакс.

В составе рабочей группы ряд специалистов, среди которых генеральный директор ФГУП «Канал имени Москвы» Анатолий Сокуренко, руководитель ФГУ «Речная администрация Московского бассейна» Владимир Ошков, начальник управления гаражного строительства и освоения подземного пространства департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Виталий Крючков, а также первый заместитель префекта ЦАО Москвы Сергей Федоров и заместитель начальника управления реконструкции и нового строительства департамента имущества Александр Мусинов.

Столичные власти также обратились с просьбой к руководству Федерального агентства по управлению государственным имуществом, Федерального агентства водных ресурсов и Федерального агентства морского и речного транспорта делегировать своих представителей для участия в работе рабочей группы. До конца 2009 г. она должна представить предложения по местам размещения и схему привлечения инвесторов для реализации проектов строительства гаражей под Москвой-рекой.

Как сообщалось ранее еще в начале 2009 г. мэр Юрий Лужков заявил о том, что подводные паркинги будут строиться в столице под водоотводным каналом в центре Москвы. «Мы, по сути, приняли решение о формировании паркинга под протоком, который начнется от фабрики «Красный Октябрь» и продлится почти до Новоспасского моста», - сказал он. Паркинг должен был быть разделен на несколько частей для прохождения различных инженерных коммуникаций, а по бетонному верху паркинга должна была пройти протока.

Между тем, в конце марта 2009 г. правительство Москвы было вынуждено отложить строительство таких парковок из-за особенностей федерального законодательства, о чем также сообщил Ю.Лужков. «Реализации этих, безусловно, нужных и полезных проектов мешает несовершенство законодательства. Есть инвесторы, которые хотели бы строить подводные паркинги, необходимые Москве. Если бы речь шла о подземных, то тут никаких вопросов, а если говорить о подводных, то тут определяется право собственности Федерации на объекты водной акватории», - пояснил он.