Корпоративный центр «Аэрофлота» разместится в Midland Plaza на Арбате
«Аэрофлот» договорился с Midland Development об аренде 7 тысяч кв. м в элитном деловом комплексе Midland Plaza на Арбате. Офисные площади в центре Москвы обойдутся авиаперевозчику в 5 млн. долларов в год. По данным участников рынка, новое руководство «Аэрофлота» не пожелало работать за МКАД, в дер. Мелькисарово рядом с Шереметьево, где компания построила для себя штаб-квартиру за 100 млн. долларов, и куда планировала перевезти всех своих сотрудников, пишет газета «РБК daily».
По данным управляющего партнера компании Blackwood Константина Ковалева, авиаперевозчик уже начал переезд в элитный офис. В Midland Plaza подтвердили факт появления нового арендатора, уточнив, что «Аэрофлот» занял 4, 5 и 6 этажи комплекса, которые ранее занимала компания Air Union. Средний размер этажа в Midland Plaza составляет 2,3 тысячи кв. м, уточнили в компании CB Richard Ellis.
Управляющий партнер Jones Lang LaSalle Владимир Пинаев полагает, что договор аренды с Midland Development не превышает 5 лет, а ее стоимость колеблется в пределах 600-650 долларов за
Источник в «Аэрофлоте» сообщил, что на Старом Арбате планируется разместить корпоративный центр компании, «необходимый топ-менеджменту для оперативного принятия решений».
«Развитие морской инфраструктуры – один из приоритетов сегодняшнего дня. И Морской совет Санкт-Петербурга, как координирующий орган может сыграть существенную роль в этом вопросе», - заявил вчера в Смольном глава Администрации Президента РФ Сергей Нарышкин, принявший участие в юбилейном заседании совета.
Отметив заслуги Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга в формировании федеральных программ и разработке стратегии транспортно-логистического комплекса региона, он подчеркнул вместе с тем, что развитие транспортной инфраструктуры – это один из инструментов преодоления мирового финансового кризиса.
«За 5 лет деятельности совета сделано уже немало, но и сегодня перед советом стоят большие задачи. Это реконструкция и развитие морского порта Санкт-Петербурга, Петербургского морского канала и Морского пассажирского порта на Васильевском острове, которые внесены в федеральные целевые программы на 2010-2015 гг., - перечислил С.Нарышкин. – Сроки реализации этих проектов должны строго соблюдаться, здесь нужна жесткая, государственная дисциплина».
Вопросы реконструкции морской инфраструктуры требуют комплексного подхода. Поэтому нужно четко увязать транспортную инфраструктуру Санкт-Петербурга и Ленинградской области, - заявил он. Напомнив, что Минтранс РФ занят в настоящий момент разработкой стратегии развития Санкт-Петербургского транспортного узла, он выразил пожелания относительно совместной работы совета глав обоих субъектов РФ.