Страховщики пока не готовы предоставить петербургским строителям защиту от монополистов
Состоялось заседание Консультативного совета по страхованию СРО «Объединение строителей Санкт-Петербурга», с участием страховых компаний «Росно», «ВСК», «Гута Страхование», «СОГАЗ», «Альфа-Страхование», «Помощь». На нем обсуждалась возможность предоставления страховой защиты для строительных компаний – потребителей некачественных услуг, товаров и работ, предоставляемых монополистами – такими как «Водоканал», «Ленгаз» или «Ленэнерго». По результатам обсуждения этого вопроса было принято решение признать практику реализации подобного вида страхования в настоящее время нецелесообразной, сообщает пресс-служба СРО.
Также на заседании обсуждался вопрос поэтапного страхования по рискам долевого, которое определяется в соответствии с завершенными циклами строительных работ по договорам долевого участия. Представители страховых компаний «Росно» и «Альфа-Страхование» согласились проработать этот вопрос в будущем и для строительных компаний – членов СРО «Объединение строителей Санкт-Петербурга».
«Развитие морской инфраструктуры – один из приоритетов сегодняшнего дня. И Морской совет Санкт-Петербурга, как координирующий орган может сыграть существенную роль в этом вопросе», - заявил вчера в Смольном глава Администрации Президента РФ Сергей Нарышкин, принявший участие в юбилейном заседании совета.
Отметив заслуги Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга в формировании федеральных программ и разработке стратегии транспортно-логистического комплекса региона, он подчеркнул вместе с тем, что развитие транспортной инфраструктуры – это один из инструментов преодоления мирового финансового кризиса.
«За 5 лет деятельности совета сделано уже немало, но и сегодня перед советом стоят большие задачи. Это реконструкция и развитие морского порта Санкт-Петербурга, Петербургского морского канала и Морского пассажирского порта на Васильевском острове, которые внесены в федеральные целевые программы на 2010-2015 гг., - перечислил С.Нарышкин. – Сроки реализации этих проектов должны строго соблюдаться, здесь нужна жесткая, государственная дисциплина».
Вопросы реконструкции морской инфраструктуры требуют комплексного подхода. Поэтому нужно четко увязать транспортную инфраструктуру Санкт-Петербурга и Ленинградской области, - заявил он. Напомнив, что Минтранс РФ занят в настоящий момент разработкой стратегии развития Санкт-Петербургского транспортного узла, он выразил пожелания относительно совместной работы совета глав обоих субъектов РФ.