Московские застройщики все чаще переходят на бартер при расчетах с подрядчиками
В условиях нехватки финансовых средств девелоперские компании все чаще вынуждены искать новые способы выживания на рынке. Сохраняющийся низкий уровень продаж квартир на первичном рынке заставляет застройщиков расплачиваться с подрядчиками долями в проекте или несколькими квартирами в строящемся доме.
Благодаря бартерным отношениям застройщик получает возможность продолжать строительство объекта, а подрядная организация, получив определенное количество жилья, реализует его через агентства недвижимости. У покупателей же появляется в связи с этим возможность приобрести квартиру за меньшие деньги. Зачетные квартиры, обычно продаются по более привлекательной цене, так как подрядчики, получив их в качестве оплаты работы, стремятся в сжатые сроки перевести актив в «живые деньги».
В агентство недвижимости «Доки» только в первой половине июля обратилось более 40 подрядных организаций, которые получили квартиры в новых домах в качестве вознаграждения за работу. Общее количество таких предложений только в АН «Доки» уже превышает 300 квартир. Основная их масса относится к эконом-классу, но есть и объекты бизнес-класса. Стоимость таких квартир ниже аналогичных вариантов от застройщика на 5-30%.
По словам генерального директора АН «Доки» Валерия Барнинца, бартерная схема отношений существовала в 1990-е гг. и почти исчезла в начале 2000-х. Однако кризис спутал все карты, и застройщик сейчас вынужден находить альтернативные пути для продолжения строительства. Бартер в этом отношении является старым проверенным способом выживания в условиях нехватки денежных ресурсов. Бартерные взаимоотношения позволят застройщикам продержаться вплоть до нормализации ситуации на рынке недвижимости, но в краткосрочной перспективе это приведет к ценовой неразберихе, так как подрядчики всегда заинтересованы продать квартиры быстро, и идут на серьезный дисконт, который может достигать 40%.
Страховое акционерное общество «Гефест» застраховало I и II очередь строительства южного участка Западного скоростного диаметра (ЗСД) в Санкт-Петербурге: от Кольцевой автомобильной дороги до развязки на Канонерском острове и от развязки на пересечении с Краснопутиловской улицей до развязки в районе реки Екатерингофки, сообщает пресс-служба компании.
Страховая ответственность компании по договору страхования строительно-монтажных работ составила 11,5 млрд. рублей, срок действия договора до 31 декабря 2010 г. Ответственность подрядчиков за неисполнение госконтракта застрахована на 4 млрд. рублей.
САО «Гефест» обеспечивает страховую защиту строительства участков ЗСД с начала строительства магистрали в 2006 г. Суммарная страховая ответственность компании по этому объекту составляет более 25 млрд. рублей.