ЗАО «Стройиндустрия ПСК» допустила техдефолт по выкупу облигаций

15.07.2009 13:36

ЗАО «Стройиндустрия ПСК» не перечислило денежные средства на счет Связь-Банка для исполнения обязательств по досрочному приобретению облигаций серии 01 у их владельцев, допустив дефолт по своим облигациям. Агентом по оферте выпуска серии 01 выступает Связь-Банк, сообщает пресс-служба кредитной организации.

Напомним, что 11 января 2009 г. ЗАО «Стройиндустрия ПСК» не выполнило своих обязательств по выплате первого купонного дохода, погасив 19 января 2009 г. только 43% от суммы денежных средств, необходимых для выплаты. 9 июля 2009 г. компания не выплатила владельцам облигаций серии 01 накопленный купонный доход за второй купонный период.

Дебютный выпуск облигаций ЗАО «Стройиндустрия ПСК» объемом 1 млрд. рублей состоялся 10 июля 2008 г. Срок обращения – 3 года. Ставка с первого по третий купонов определена в размере 14,5% годовых или 72,3 рубля на облигацию.

МЕТКИ: КРИЗИС

В Москве создана рабочая группа по строительству подводных парковок
14.07.2009 12:09

По распоряжению первого заместителя мэра Москвы Владимира Ресина в столице создана межведомственная рабочая группа по реализации проекта автоматизированных гаражей-стоянок под дном Москвы-реки и каналов. Возглавил ее руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко, передает ИА Интерфакс.

В составе рабочей группы ряд специалистов, среди которых генеральный директор ФГУП «Канал имени Москвы» Анатолий Сокуренко, руководитель ФГУ «Речная администрация Московского бассейна» Владимир Ошков, начальник управления гаражного строительства и освоения подземного пространства департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Виталий Крючков, а также первый заместитель префекта ЦАО Москвы Сергей Федоров и заместитель начальника управления реконструкции и нового строительства департамента имущества Александр Мусинов.

Столичные власти также обратились с просьбой к руководству Федерального агентства по управлению государственным имуществом, Федерального агентства водных ресурсов и Федерального агентства морского и речного транспорта делегировать своих представителей для участия в работе рабочей группы. До конца 2009 г. она должна представить предложения по местам размещения и схему привлечения инвесторов для реализации проектов строительства гаражей под Москвой-рекой.

Как сообщалось ранее еще в начале 2009 г. мэр Юрий Лужков заявил о том, что подводные паркинги будут строиться в столице под водоотводным каналом в центре Москвы. «Мы, по сути, приняли решение о формировании паркинга под протоком, который начнется от фабрики «Красный Октябрь» и продлится почти до Новоспасского моста», - сказал он. Паркинг должен был быть разделен на несколько частей для прохождения различных инженерных коммуникаций, а по бетонному верху паркинга должна была пройти протока.

Между тем, в конце марта 2009 г. правительство Москвы было вынуждено отложить строительство таких парковок из-за особенностей федерального законодательства, о чем также сообщил Ю.Лужков. «Реализации этих, безусловно, нужных и полезных проектов мешает несовершенство законодательства. Есть инвесторы, которые хотели бы строить подводные паркинги, необходимые Москве. Если бы речь шла о подземных, то тут никаких вопросов, а если говорить о подводных, то тут определяется право собственности Федерации на объекты водной акватории», - пояснил он.