Цены на первичном рынке жилья Петербурга достигли психологической отметки в 50 тысяч рублей за 1 кв. м
Цены на первичном рынке недвижимости Петербурга достигли психологической отметки в 50 тысяч рублей за
Действия «ЛЭК» не радуют остальных домостроителей: политика крупнейшей компании в области ценообразования напрямую влияет на весь рынок. Другие крупные компании также снижают цены. Среди домов, которые планируются к сдаче в
Комментируя ценовую политику «ЛЭК», генеральный директор компании Setl City Василий Селиванов отметил: «По всей видимости, в проекте допущены определенные маркетинговые ошибки. В период кризиса это создало проблемы с ликвидностью. Отсюда и подобные ценовые решения. Качественные проекты, имеющие всю необходимую разрешительную документацию, строящиеся нормальными темпами, не могут сегодня стоить 50 тысяч рублей за 1 кв. м». Он также заметил, что даже низкая цена не привлечет покупателей к домам, срок сдачи которых неоднократно переносился и продолжает отдаляться.
«Я не верю, что у «ЛЭК», может быть такая низкая себестоимость, - говорит Денис Жуков, председатель совета директоров инвестиционной строительной компании «СВП–Инвест». – Я считаю, если остальные игроки опустят цены до уровня себестоимости, то рынок недвижимости рухнет».
Капитальные вложения в строительство грузового района морского порта Сочи в 2009-2010 гг. составят около 5,9 млрд. рублей: в 2009 г. ожидаемый – порядка 4,5 млрд. рублей, в 2010 г. – 1,4 млрд. рублей. Общая стоимость контракта с генподрядчиком инвесторской части – ЗАО «Инжтрансстрой» (Москва) – составляет почти 4,33 млрд. рублей, передает ИА Интерфакс со ссылкой на данные компании «Базовый элемент», которая является инвестором строительства.
Основными источниками финансирования строительства грузового района являются кредит Внешэкономбанка - 4,05 млрд. рублей и собственные средства инвестора – группы «БазЭл» - в размере 2 млрд. рублей.
Строительство грузового района порта началось в 2008 г. В августе 2008 г. было закончено проектирование, в ноябре получено положительное заключение госэкспертизы, в декабре начались строительно-монтажные работы. Общий объем финансирования строительства в 2008 г. составил 105 млн. рублей.
I очередь, согласно графику, будет построена в декабре 2009 г. Тогда грузовой район сможет переваливать 2 млн. тонн грузов в год. В настоящее время начато строительство причалов генеральных грузов. В июле 2010 г. планируется завершить строительство всех 8 причалов, а выход грузового района на полную мощность – до 6,5 млн. тонн грузов в год – ожидается в конце 2010 г.
Разработкой проектной документации, строительством и эксплуатацией грузового района порта Сочи с целью обеспечения строительными материалами олимпийских объектов в Сочи занимается ООО «Порт Сочи Имеретинский» (входит в управляющую дирекцию «Портовый бизнес» «БазЭла»). Грузовой район будет иметь 8 универсальных причалов: 5 причалов для приемки генеральных грузов, 3 – для навалочных грузов. Максимальная глубина у причалов - 9,2 м.