Цены на первичном рынке жилья Петербурга достигли психологической отметки в 50 тысяч рублей за 1 кв. м

15.07.2009 13:14

Цены на первичном рынке недвижимости Петербурга достигли психологической отметки в 50 тысяч рублей за 1 кв. м. Первым крупным застройщиком, предложившим эту цену на некоторые квартиры в построенном доме, стал «ЛЭК». По словам руководителя компании Павла Андреева, снижение цен происходит за счет сокращения себестоимости, в частности, издержек, стоимости работы подрядчиков и за счет использования бартерных схем. «О прибыли мы сегодня вообще не думаем. Себестоимость равна цене, по которой мы продаем объекты» говорит он пишет газета «Деловой Петербург».

Действия «ЛЭК» не радуют остальных домостроителей: политика крупнейшей компании в области ценообразования напрямую влияет на весь рынок. Другие крупные компании также снижают цены. Среди домов, которые планируются к сдаче в 2009 г., есть предложения по 52–53 тысяч рублей за 1 кв. м. До сих пор по таким ценам предлагались только объекты на самой начальной стадии.

Комментируя ценовую политику «ЛЭК», генеральный директор компании Setl City Василий Селиванов отметил: «По всей видимости, в проекте допущены определенные маркетинговые ошибки. В период кризиса это создало проблемы с ликвидностью. Отсюда и подобные ценовые решения. Качественные проекты, имеющие всю необходимую разрешительную документацию, строящиеся нормальными темпами, не могут сегодня стоить 50 тысяч рублей за 1 кв. м». Он также заметил, что даже низкая цена не привлечет покупателей к домам, срок сдачи которых неоднократно переносился и продолжает отдаляться.

«Я не верю, что у «ЛЭК», может быть такая низкая себестоимость, - говорит Денис Жуков, председатель совета директоров инвестиционной строительной компании «СВП–Инвест». – Я считаю, если остальные игроки опустят цены до уровня себестоимости, то рынок недвижимости рухнет».

МЕТКИ: КОМПАНИЯ Л1
Подписывайтесь на нас:

В Москве создана рабочая группа по строительству подводных парковок
14.07.2009 12:09

По распоряжению первого заместителя мэра Москвы Владимира Ресина в столице создана межведомственная рабочая группа по реализации проекта автоматизированных гаражей-стоянок под дном Москвы-реки и каналов. Возглавил ее руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко, передает ИА Интерфакс.

В составе рабочей группы ряд специалистов, среди которых генеральный директор ФГУП «Канал имени Москвы» Анатолий Сокуренко, руководитель ФГУ «Речная администрация Московского бассейна» Владимир Ошков, начальник управления гаражного строительства и освоения подземного пространства департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Виталий Крючков, а также первый заместитель префекта ЦАО Москвы Сергей Федоров и заместитель начальника управления реконструкции и нового строительства департамента имущества Александр Мусинов.

Столичные власти также обратились с просьбой к руководству Федерального агентства по управлению государственным имуществом, Федерального агентства водных ресурсов и Федерального агентства морского и речного транспорта делегировать своих представителей для участия в работе рабочей группы. До конца 2009 г. она должна представить предложения по местам размещения и схему привлечения инвесторов для реализации проектов строительства гаражей под Москвой-рекой.

Как сообщалось ранее еще в начале 2009 г. мэр Юрий Лужков заявил о том, что подводные паркинги будут строиться в столице под водоотводным каналом в центре Москвы. «Мы, по сути, приняли решение о формировании паркинга под протоком, который начнется от фабрики «Красный Октябрь» и продлится почти до Новоспасского моста», - сказал он. Паркинг должен был быть разделен на несколько частей для прохождения различных инженерных коммуникаций, а по бетонному верху паркинга должна была пройти протока.

Между тем, в конце марта 2009 г. правительство Москвы было вынуждено отложить строительство таких парковок из-за особенностей федерального законодательства, о чем также сообщил Ю.Лужков. «Реализации этих, безусловно, нужных и полезных проектов мешает несовершенство законодательства. Есть инвесторы, которые хотели бы строить подводные паркинги, необходимые Москве. Если бы речь шла о подземных, то тут никаких вопросов, а если говорить о подводных, то тут определяется право собственности Федерации на объекты водной акватории», - пояснил он.

Подписывайтесь на нас: