На первичном рынке Подмосковья отрицательная ценовая коррекция не затрагивает дома эконом-класса


14.07.2009 21:14

По данным Аналитического консалтингового центра «Миэль», в июне коррекция цен в новостройках Подмосковья составила -1,6%, а средневзвешенная цена предложения достигла уровня 66,5 тысячи рублей (2140 долларов) за 1 кв. м. В целом, с начала 2009 г. средние цены предложения на новостройки области снизились на 4,6%.

В июне наибольшее снижение цены коснулось новостроек среднего класса (-1,2%), в бизнес-классе уровень цен снизился на 0,7%. Вместе с тем, цены в домах эконом-класса прибавили 0,6%.

Наибольшее снижение цен было отмечено в городах и поселках, примыкающих к МКАД (до 5 км); там коррекция составила в среднем -2,6%. В других территориальных поясах снижение не превысило 0,2-1,5%.

С приходом лета объем предложения уменьшился на 0,4% по количеству объектов (555 домов-новостроек) или на 1,1% по суммарной площади квартир (2,72 млн. кв. м). При этом, новые предложения квартир появились только в 3 домах-новостройках (7,4 тысячи кв. м). Растет доля предложений в построенных и сданных домах-новостройках. С начала года их доля по суммарной площади квартир выросла с 22 до 27%. Напротив, количество предложений в домах на начальных стадиях строительства снизилось с 42 до 31%.

Большинство предложений сосредоточено в городах и поселках до 25 км от МКАД (88,8% площадей); из них в территориальном поясе до 5 км от МКАД – 40,7%.

В объеме предложения основную долю по-прежнему составляют дома среднего класса (68,7%), предложение эконом-класса составляет 28,1%. Относительно качества жилья преобладают квартиры в монолитных новостройках (62,2%), и объектах категории «панель» (34,4%). Предложения квартир в домах бизнес-класса и кирпичных новостройках незначительны.

«На фоне стабильных показателей объема предложения отмечена отрицательная ценовая динамика. По нашей оценке до конца лета существенных изменений на рынке новостроек Подмосковья не предвидится», - отметил гендиректор АКЦ «Миэль» Владислав Луцков.


Подписывайтесь на нас:


14.07.2009 12:09

По распоряжению первого заместителя мэра Москвы Владимира Ресина в столице создана межведомственная рабочая группа по реализации проекта автоматизированных гаражей-стоянок под дном Москвы-реки и каналов. Возглавил ее руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко, передает ИА Интерфакс.

В составе рабочей группы ряд специалистов, среди которых генеральный директор ФГУП «Канал имени Москвы» Анатолий Сокуренко, руководитель ФГУ «Речная администрация Московского бассейна» Владимир Ошков, начальник управления гаражного строительства и освоения подземного пространства департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Виталий Крючков, а также первый заместитель префекта ЦАО Москвы Сергей Федоров и заместитель начальника управления реконструкции и нового строительства департамента имущества Александр Мусинов.

Столичные власти также обратились с просьбой к руководству Федерального агентства по управлению государственным имуществом, Федерального агентства водных ресурсов и Федерального агентства морского и речного транспорта делегировать своих представителей для участия в работе рабочей группы. До конца 2009 г. она должна представить предложения по местам размещения и схему привлечения инвесторов для реализации проектов строительства гаражей под Москвой-рекой.

Как сообщалось ранее еще в начале 2009 г. мэр Юрий Лужков заявил о том, что подводные паркинги будут строиться в столице под водоотводным каналом в центре Москвы. «Мы, по сути, приняли решение о формировании паркинга под протоком, который начнется от фабрики «Красный Октябрь» и продлится почти до Новоспасского моста», - сказал он. Паркинг должен был быть разделен на несколько частей для прохождения различных инженерных коммуникаций, а по бетонному верху паркинга должна была пройти протока.

Между тем, в конце марта 2009 г. правительство Москвы было вынуждено отложить строительство таких парковок из-за особенностей федерального законодательства, о чем также сообщил Ю.Лужков. «Реализации этих, безусловно, нужных и полезных проектов мешает несовершенство законодательства. Есть инвесторы, которые хотели бы строить подводные паркинги, необходимые Москве. Если бы речь шла о подземных, то тут никаких вопросов, а если говорить о подводных, то тут определяется право собственности Федерации на объекты водной акватории», - пояснил он.


Подписывайтесь на нас: