Эксперты: Цены на рынке элитного жилья Москвы стабилизировались
Кризис на рынке недвижимости продолжается, но, несмотря на это, спрос на жилье премиум-класса оживился, отмечают риэлторы. По данным компании Knight Frank, во II квартале
Если в декабре-январе в среднем продавалось по 10-15 элитных квартир, то в июле закрыто около 25 сделок, говорит гендиректор компании «Калинка-риэлти» Екатерина Румянцева. До кризиса в среднем заключалось 40-45 сделок в месяц. При этом, средний бюджет июльских сделок уже подбирается к докризисному. По данным Е.Румянцевой, средняя стоимость продажи объекта в июле составила около 4,2 млн. долларов, тогда как в конце
Интерес к элитному жилью Е.Румянцева объясняет тем, что в результате кризиса цены примерно на 50%, и у потенциальных покупателей появилась возможность дешевле купить качественное жилье.
По словам управляющего партнера компании Blackwood. Константина Ковалева, основное падение цен пришлось на осень и зиму, когда на рынке появилось большое количество квартир, из-за чего цены снизились примерно на 25-40%. После этого покупатели активизировались и в итоге цены во II квартале почти не снизились, а на некоторые объекты даже выросли, добавляет он.
Участники рынка также отмечают, что предложение на рынке стало сокращаться. «Качественных объектов от 5 млн. долларов практически не осталось», - констатирует К.Ковалев.
Средняя цена элитного жилья, по данным «Калинки-риэлти», на первичном рынке по итогам июня составила 17900 долларов, на 1% выше, чем в мае. На вторичном рынке средняя цена предложения – 22656 долларов.
Капитальные вложения в строительство грузового района морского порта Сочи в 2009-2010 гг. составят около 5,9 млрд. рублей: в 2009 г. ожидаемый – порядка 4,5 млрд. рублей, в 2010 г. – 1,4 млрд. рублей. Общая стоимость контракта с генподрядчиком инвесторской части – ЗАО «Инжтрансстрой» (Москва) – составляет почти 4,33 млрд. рублей, передает ИА Интерфакс со ссылкой на данные компании «Базовый элемент», которая является инвестором строительства.
Основными источниками финансирования строительства грузового района являются кредит Внешэкономбанка - 4,05 млрд. рублей и собственные средства инвестора – группы «БазЭл» - в размере 2 млрд. рублей.
Строительство грузового района порта началось в 2008 г. В августе 2008 г. было закончено проектирование, в ноябре получено положительное заключение госэкспертизы, в декабре начались строительно-монтажные работы. Общий объем финансирования строительства в 2008 г. составил 105 млн. рублей.
I очередь, согласно графику, будет построена в декабре 2009 г. Тогда грузовой район сможет переваливать 2 млн. тонн грузов в год. В настоящее время начато строительство причалов генеральных грузов. В июле 2010 г. планируется завершить строительство всех 8 причалов, а выход грузового района на полную мощность – до 6,5 млн. тонн грузов в год – ожидается в конце 2010 г.
Разработкой проектной документации, строительством и эксплуатацией грузового района порта Сочи с целью обеспечения строительными материалами олимпийских объектов в Сочи занимается ООО «Порт Сочи Имеретинский» (входит в управляющую дирекцию «Портовый бизнес» «БазЭла»). Грузовой район будет иметь 8 универсальных причалов: 5 причалов для приемки генеральных грузов, 3 – для навалочных грузов. Максимальная глубина у причалов - 9,2 м.