С.Нарышкин: Развитие морской инфраструктуры – один из приоритетов сегодняшнего дня
«Развитие морской инфраструктуры – один из приоритетов сегодняшнего дня. И Морской совет Санкт-Петербурга, как координирующий орган может сыграть существенную роль в этом вопросе», - заявил вчера в Смольном глава Администрации Президента РФ Сергей Нарышкин, принявший участие в юбилейном заседании совета.
Отметив заслуги Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга в формировании федеральных программ и разработке стратегии транспортно-логистического комплекса региона, он подчеркнул вместе с тем, что развитие транспортной инфраструктуры – это один из инструментов преодоления мирового финансового кризиса.
«За 5 лет деятельности совета сделано уже немало, но и сегодня перед советом стоят большие задачи. Это реконструкция и развитие морского порта Санкт-Петербурга, Петербургского морского канала и Морского пассажирского порта на Васильевском острове, которые внесены в федеральные целевые программы на 2010-2015 гг., - перечислил С.Нарышкин. – Сроки реализации этих проектов должны строго соблюдаться, здесь нужна жесткая, государственная дисциплина».
Вопросы реконструкции морской инфраструктуры требуют комплексного подхода. Поэтому нужно четко увязать транспортную инфраструктуру Санкт-Петербурга и Ленинградской области, - заявил он. Напомнив, что Минтранс РФ занят в настоящий момент разработкой стратегии развития Санкт-Петербургского транспортного узла, он выразил пожелания относительно совместной работы совета глав обоих субъектов РФ.
По итогам 2009 г. московские девелоперы повторят рекордные результаты докризисного 2008 г. и построят около 2 млн. кв. м офисной недвижимости, передает ИА Интерфакс со ссылкой на обзор рынка, подготовленный международной консалтинговой компанией Cushman & Wakefield Stiles & Riabokobylko.
Эксперты пересмотрели прогноз строительства офисных площадей в Москве в сторону увеличения. Несмотря на дефицит кредитных средств на рынке недвижимости, офисные здания, строительство которых было начато в 2006-2007 гг., активно достраиваются. В начале года, ожидая, что банки перестанут финансировать строительство прогнозировалось, что объемы нового строительства в 2009 г. значительно снизятся и будут на уровне 1,1 млн. кв. м. Однако итоги I полугодия 2009 г. показали, что темпы вывода новых площадей остались высокими.
За 6 месяцев было построено 1,2 млн. кв. м офисных площадей: девелоперы завершали строительство проектов, начатых еще на подъеме рынка. В настоящее время нет снижения темпов нового строительства и повторение результатов 2008 г. вполне реально.
В 2008 г. Москва была на первом месте среди европейских мегаполисов по объемам ввода офисов – 2,1 млн. кв. м. Следующими шли Париж (около 1 млн. кв. м) и Брюссель (около 500 тысяч кв. м).
В 2010 г. новых объектов будет выводиться на рынок меньше, в основном потому, что будет оставаться все меньше и меньше строящихся, а новые проекты сейчас не начинаются. Однако меньше – это все равно намного больше, чем в любом европейском городе. 1 млн. кв. м скорее всего будет введен и в 2010 г.
Огромные объемы строительства говорят о вере (возможно вынужденной) финансовых компаний в московскую недвижимость, которая если не сегодня, так завтра, или хотя бы послезавтра, будет в цене. Для масштабного девелопмента, сегмент офисной недвижимости может считаться закрытым на несколько лет: Большая часть офисных зданий, построенных в 2008-2009 гг., будет пустовать ближайшие 3-4 года.
«Тем не менее, наиболее квалифицированные девелоперы, способные создать уникальные с точки зрения качества и позиционирования на рынке офисные здания, будут развивать офисный рынок Москвы. Для остальных здесь нет и не будет бизнеса в ближайшие годы. Для арендаторов это означает еще больший выбор и возможность еще большее снижение цен на недвижимость. А низкие арендные ставки являются стимулом для развития бизнеса в России и двигателем экономического роста», - говорит Лада Белайчук, заместитель руководителя отдела исследований C&W/S&R.